船舶燃油凈化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展及計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越引起科研人員的關(guān)注，而且也必將吸引更多的人才從事各專業(yè)的仿真研究。在現(xiàn)代船舶燃油凈化系統(tǒng)中，國(guó)際知名設(shè)備Alfa Laval分油機(jī)占據(jù)著主導(dǎo)地位，而船舶燃油凈化系統(tǒng)是保證船舶動(dòng)力裝置正常工作的前提條件，因此對(duì)由Alfa Laval分油機(jī)組成的船舶燃油凈化系統(tǒng)展開系統(tǒng)設(shè)計(jì)和仿真等一系列研究工作具有重要的意義，一方面緊扣船舶設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)實(shí)與前景，另方面又準(zhǔn)確把

2、握科學(xué)技術(shù)的發(fā)展前沿，將先進(jìn)仿真技術(shù)成功應(yīng)用到實(shí)際科研項(xiàng)目中。 本文對(duì)由新型Alfa Laval分油機(jī)組成的燃油凈化系統(tǒng)進(jìn)行概述，根據(jù)燃油凈化系統(tǒng)特點(diǎn)及實(shí)際項(xiàng)目要求采用AutoCAD設(shè)計(jì)燃油凈化系統(tǒng)。此外，還對(duì)燃油凈化系統(tǒng)中的油柜、分油機(jī)、管系、閥件等進(jìn)行設(shè)計(jì)與選型。燃油凈化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)是進(jìn)行系統(tǒng)仿真軟件開發(fā)的重要基礎(chǔ)。數(shù)學(xué)模型是開發(fā)燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件的關(guān)鍵，燃油凈化系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型主要包括分油機(jī)分離模型、電機(jī)電流模型、供

3、油泵模型、加熱器模型、油柜模型、水箱模型等。本文對(duì)上述數(shù)學(xué)模型的原理和建立進(jìn)行詳細(xì)描述，對(duì)于復(fù)雜動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型采用Matlab/Simulink工具，進(jìn)行模型搭建、參數(shù)修正和仿真結(jié)果分析，從而得到高仿真精度的模型。本文通過(guò)對(duì)分油機(jī)分離模型和控制器模型的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)說(shuō)明數(shù)學(xué)模型到源代碼的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。在.NET開發(fā)環(huán)境下，以Visual C＃編程語(yǔ)言開發(fā)燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件，包括燃油凈化系統(tǒng)布置、分油機(jī)控制和操作仿真、報(bào)警顯示、故障模擬、操作日志

4、顯示和日志文件保存、數(shù)據(jù)顯示和導(dǎo)出、曲線繪制等功能。在仿真系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中應(yīng)用了GDI+圖像處理技術(shù)及ADO.NET數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，充分利用了Visual C＃語(yǔ)言的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)對(duì)比各種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)并綜合考慮實(shí)際研究情況，研發(fā)基于以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，以此作為下位機(jī)。同時(shí)在研究UDP協(xié)議的基礎(chǔ)上自主定義下位機(jī)與上位機(jī)燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件的通訊命令，進(jìn)一步優(yōu)化通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件與下位機(jī)的數(shù)據(jù)通訊，從而