高速鐵路高架橋的振動(dòng)與場(chǎng)地隔振分析.pdf

1、高速列車通過高架軌道時(shí),由于移動(dòng)荷載等因?yàn)楫a(chǎn)生振動(dòng),振動(dòng)通過橋梁基礎(chǔ)和場(chǎng)地向四周傳播,有可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害。高速列車運(yùn)行時(shí)對(duì)環(huán)境的振動(dòng)影響正引起人們的廣泛關(guān)注。
　　 本文以典型高速鐵路高架橋?yàn)閷?duì)象,采用有限元方法進(jìn)行列車導(dǎo)致的振動(dòng)以及場(chǎng)地隔振分析。
　　 列車-橋梁-場(chǎng)地的振動(dòng)問題為典型的土-結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用問題。本文采用子結(jié)構(gòu)方法,將列車及橋梁作為上部子結(jié)構(gòu),場(chǎng)地及隔振設(shè)施作為下部子結(jié)構(gòu),分別針對(duì)兩個(gè)子結(jié)構(gòu)建立模型進(jìn)

2、行分析。主要內(nèi)容包括:
　　 (1)介紹列車-橋梁系統(tǒng)的解析方法,講述了移動(dòng)荷載作用下車-橋系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)分析,通過簡(jiǎn)化模型進(jìn)行ANSYS有限元計(jì)算得到橋墩處的支座反力。
　　 (2)介紹振動(dòng)的產(chǎn)生和傳播規(guī)律,波的產(chǎn)生、傳播以及衰減規(guī)律,屏障隔振的分析方法,從而闡述了屏障隔振的基本原理,提出了屏障隔振的實(shí)用分析方法,只要選擇合理位置、尺寸即可達(dá)到良好的隔振效果。
　　 (3)采用有限元方法分別建立二維、三維模型,