輕軌鐵路高架橋梁與站橋結構體系地震反應分析與隔震研究.pdf

1、輕軌鐵路結構主要包括高架橋梁和車站建筑等,且大多數車站建筑建設在高架橋梁上,形成站橋合一結構體系.由于橋梁與建筑的抗震標準不同,兩者抗震設計所應遵循的設計規(guī)范也不同,使得站橋合一結構體系的抗震安全性很難得到保證.因此,為了高質量高標準的建設輕軌鐵路,迫切需要對輕軌鐵路站橋結構體系的抗震安全性進行全面分析.該文結合地處高烈度地震區(qū)的天津(市區(qū)至濱海新區(qū))快速軌道交通工程,對輕軌鐵路高架橋梁結構與站橋結構體系進行了地震反應分析和隔震研究,主

2、要內容包括以下幾個方面:(1)高架橋梁結構地震反應分析.分別按照現行《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GBJ111-87)和《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTJ004-89)的有關規(guī)定,應用反應譜法和時程分析法對通過車站的八跨簡支高架橋梁進行了地震反應分析,并對不同方法的計算結果進行了比較;(2)站橋結構體系地震反應分析.分別按照《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2001)、《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GBJ111-87)和《公路工程抗震設計規(guī)范

3、》(JTJ004-89)的有關規(guī)定,應用反應譜法和時程分析法對車站建筑-高架橋梁合一的站橋結構體系進行了地震反應分析,并對不同方法的計算結果進行了比較;(3)站橋結構體系隔震研究.分別在車站建筑與高架橋梁結構的連接部位以及在梁體與橋墩之間安裝新近開發(fā)的復合SMA(形狀記憶合金)智能隔震器,對輕軌鐵路站橋結構體系進行了隔震研究,并對隔震效果進行了仿真.最后得出結論,按照現行規(guī)范所規(guī)定的反應譜值所設計的輕軌鐵路站橋結構體系的抗震安全性較低,