道路工程勞務(wù)供應(yīng)商評價體系的應(yīng)用研究.pdf

1、近年來物流業(yè)在我國進(jìn)入高速發(fā)展階段，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也隨之掀起新的高潮。物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為物流業(yè)發(fā)展的前提和保障，在物流系統(tǒng)中地位十分重要，其中道路設(shè)施又是一種十分重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。但是，道路工程建設(shè)領(lǐng)域中的過度競爭、管理粗放、利潤低下、市場混亂等問題也十分嚴(yán)重。2003年以來，我國逐步建立建筑市場的分級管理機(jī)制。在道路工程建設(shè)中，勞務(wù)分包模式必然走向規(guī)范化的軌道，而要規(guī)范勞務(wù)分包商管理就需要從選用分包商入手。 本文從勞

2、務(wù)分包商的基本理論入手，介紹了勞務(wù)分包商選擇的7個步驟，強(qiáng)調(diào)了動態(tài)評價的重要性；在分析供應(yīng)商評價指標(biāo)體系、施工企業(yè)招標(biāo)評價指標(biāo)體系和案例中涉及的某企業(yè)現(xiàn)行分包商評價指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提出了資質(zhì)、業(yè)績、報價、財務(wù)支付能力、信譽(yù)、質(zhì)量、安全、勞動力資源、作業(yè)方案、工期、特種作業(yè)等11項評價指標(biāo)；在綜述各種評價方法的原理和特點(diǎn)并比較其各自優(yōu)勢和局限性后，論文建立了基于灰色關(guān)聯(lián)度的評價模型。論文以中國鐵建股份有限公司的三級子公司為例，進(jìn)一步就灰色關(guān)