液阻懸置硅油減振器物理機(jī)理及設(shè)計(jì)方法.pdf

1、液阻懸置越來越廣泛應(yīng)用于汽車與工程車輛的懸架系統(tǒng)，是一種較理想的隔振元件。由于液阻懸置中的液體作用，它有著較強(qiáng)的非線性特點(diǎn)，其動(dòng)特性也是車輛懸架系統(tǒng)減振的主要研究方向。隨著液阻懸置的不斷發(fā)展，其結(jié)構(gòu)和性能有了很大提高。本文即針對(duì)某裝載機(jī)減振所采用的復(fù)合拉壓式液阻懸置做了其減振機(jī)理及減振器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的研究，主要工作集中在以下幾點(diǎn):
　　1、針對(duì)某工程裝載機(jī)車輛的動(dòng)力總成懸架系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，分析數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)其隔振效果，并利用多體動(dòng)力

2、學(xué)方法優(yōu)化減振剛度，利用有限元分析工具進(jìn)行傳統(tǒng)橡膠減振器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核工作;
　　2、在研究液阻懸置的發(fā)展流程和基本研究理論基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了液阻懸置特性中的動(dòng)剛度、滯后角、力的傳遞率及高頻動(dòng)態(tài)硬化最低頻率四個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)及兩種參數(shù)識(shí)別方法，比較了力學(xué)法、集總參數(shù)、鍵合圖、有限元四種建模研究手段，并采用力學(xué)法和有限元法針對(duì)某裝載機(jī)動(dòng)力總成懸置硅油減振器橡膠主簧做了初步設(shè)計(jì)，采用集總參數(shù)模型方法，初步計(jì)算了懸置結(jié)構(gòu)中液室的等效面積

3、等參數(shù)，提出了減振器的初步結(jié)構(gòu);
　　3、利用有限元仿真技術(shù)建立了液阻懸置的流固耦合模型，并采用耦合的歐拉-拉格朗日(CEL)方法進(jìn)行了仿真分析，查驗(yàn)了其動(dòng)特性變化規(guī)律，得到了液阻懸置結(jié)構(gòu)復(fù)雜的彈性與阻尼特點(diǎn)，根據(jù)分析的特性進(jìn)一步描述減振器設(shè)計(jì)中的考慮因素;
　　4、在彈性體試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)液阻懸置樣件進(jìn)行了低頻振動(dòng)諧響應(yīng)測(cè)試，利用MATLAB工具處理信號(hào)數(shù)據(jù)，考察激勵(lì)預(yù)載、振幅及頻率等因素對(duì)液阻懸置的影響作用，并比較了仿真分析與