民航客運(yùn)員中級(jí)試題(dat)

1、民航客運(yùn)員中級(jí)試題（B）（DAT）一、單項(xiàng)選擇題1、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的英文簡稱是（ ）A、IATA B、ICAO C、CAAC D、FAA2、 （ ）11 月 1 日至 12 月 7 日在芝加哥召開了國際民用航空會(huì)議，制定了《國際民用航空公約》 ，簡稱芝加哥公約。A、1947 年 B、1946 年 C、1945 年 D、1944 年3、 《華沙公約》的生效時(shí)間是（

2、）2 月 13 日。A、1934 年 B、1935 年 C、1932 年 D、1933 年4、綜合反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的總?cè)蝿?wù)和總規(guī)模的民航運(yùn)輸企業(yè)最重要的生產(chǎn)指標(biāo)是（ ）A、航班載運(yùn)率 B、航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 C、機(jī)場客貨吞吐量 D、機(jī)場起降架次5、航空器執(zhí)行航班飛行任務(wù)時(shí)的實(shí)際業(yè)務(wù)載量與可提供的最大業(yè)務(wù)載運(yùn)能力之比，稱為（ ） 。A、航班載運(yùn)率 B、總周轉(zhuǎn)量

3、C、飛機(jī)生產(chǎn)率 D、客座利用率6、兩點(diǎn)間直達(dá)航班，其到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)間不超過班期時(shí)刻表規(guī)定時(shí)刻前后（ ）屬于正常航班。A、15 分鐘 B、60 分鐘 C、90 分鐘 D、30 分鐘7、 “誤機(jī)者”的英文是（ ） 。A、LATE PASSENGER B、NO-SHOWC、SHOW-UP D、MISS PASSEN

4、GER8、 “請出示您的行李牌”的英文為（ ） 。A、Your ticket, please. B、Your baggage tag, please.C、Your boarding pass, please. D、Your passport, please.9、無定座記錄旅客包括（ ）A、已定座，被錯(cuò)誤取消的旅客B、曾經(jīng)定座，但由于旅客未按民航規(guī)定再證實(shí)座位而

5、被取消定座的旅客C、持不定期客票的旅客D、以上都是10、承運(yùn)人為遵守國家的法律法令而拒絕承運(yùn)旅客時(shí)，該旅客的客票應(yīng)按（ ）處理。A、自愿退票 B、非自愿退票 C、作廢 D、沒收11、年滿 2 周歲，未滿（ ）的兒童購買國內(nèi)客票時(shí)，按照成人全票價(jià)的 50%付費(fèi)，單獨(dú)占用一個(gè)座位。A、10 周歲 B、12 周歲 C、15 周歲 D、16 周歲12、盲人旅客的運(yùn)輸規(guī)定是（

6、 ） 。A、此類旅客訂座及出票時(shí)，須填寫“特殊旅客乘機(jī)申請書”B、辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，應(yīng)出示有關(guān)申請書C、不能為盲人旅客安排靠近緊急出口旁的座位D、以上全對(duì)13、關(guān)于犯人旅客的運(yùn)輸規(guī)定，不正確的是（ ） 。A、犯人旅客的運(yùn)輸必須在訂座時(shí)提出，否則可以拒絕承運(yùn)B、將運(yùn)輸犯人的有關(guān)情況通知機(jī)組C、團(tuán)體行李運(yùn)輸事故記錄 D、少收行李檔案27、飛機(jī)的重心的移動(dòng)是有規(guī)律的，重心位置總是向（ ）移動(dòng)。A、前 B、

7、后 C、載量增大一方 D、載量減少一方28、飛機(jī)集裝器代號(hào)的第一部分的第一個(gè)英文字母表示集裝器的（ ） 。A、尺寸 B、種類代號(hào) C、機(jī)型代碼 D、以上都不是29、載重電報(bào)的識(shí)別代碼是（ ） 。A、LDM B、LMM C、CPM D、PSM30、旅費(fèi)證分為（ ） 。A、1 類 B、2 類 C、3 類 D、4 類31

8、、旅費(fèi)證沒有（ ） 。A、乘機(jī)聯(lián) B、會(huì)計(jì)聯(lián) C、出票人聯(lián) D、旅客聯(lián)32、旅費(fèi)證的“TYPE OF SERVICE FOR WHICH ISSUED”欄中應(yīng)填寫（ ）A、旅客姓名 B、旅費(fèi)證的服務(wù)類型或用途C、定座記錄或大些剩余價(jià)值 D、實(shí)付等值貨幣33、因填開旅費(fèi)證而向旅客收取的稅款應(yīng)填寫在（ ）欄。A、OTHER CHARGES

9、 B、TAX ON MCOC、CURRENCY D、EQUIV AMOUNT PAID34、關(guān)于時(shí)區(qū)劃分國際上規(guī)定每隔（ ）劃為一個(gè)時(shí)區(qū)。A、7.5 度 B、10 度 C、12 度 D、15 度35、IATA 把地球劃分為不同的區(qū)域，這種劃分完全是出于（ ）的目的。A、方便 B、實(shí)際需要 C、地理位置需要 D、運(yùn)價(jià)計(jì)算36、下列屬于 IATA 一區(qū)的

10、有（ ） 。A、伊朗 B、百慕大 C、澳大利亞 D、新西蘭37、有關(guān)特殊旅客服務(wù)，以下說法錯(cuò)誤的是（ ） 。A、特殊旅客比一般的旅客需要航空公司更多的照顧B、特殊旅客是指需要給予特別禮遇和照顧的旅客C、以上都對(duì)D、以上都不對(duì)38、由于旅游型旅客乘機(jī)次數(shù)較少，因此他們最擔(dān)心的問題是（ ） 。A、機(jī)場的位置 B、如何乘機(jī) C、安全 D、機(jī)票價(jià)格39、售票環(huán)節(jié)是民航運(yùn)輸服

11、務(wù)的（ ） 。A、起點(diǎn) B、終點(diǎn) C、中間環(huán)節(jié) D、以上均不是40、發(fā)生下列（ ）情形時(shí)，托運(yùn)行李運(yùn)輸合同的存在或有效不受影響。A、旅客未能出示行李票 B、承運(yùn)人出具的行李票不符合規(guī)定C、旅客行李票遺失 D、以上全對(duì)二、多項(xiàng)選擇題41、下列內(nèi)容屬于國際民航組織的宗旨有（ ） 。A、鼓勵(lì)發(fā)展國際民用航空應(yīng)用的航路、機(jī)場和航行設(shè)施B、促進(jìn)國際航行的飛行安全C、統(tǒng)