基于勻速跑車的公路橋梁動(dòng)力響應(yīng)分析及性能測(cè)試方法研究.pdf

1、振動(dòng)測(cè)試在橋梁結(jié)構(gòu)性能評(píng)估中以其工作量小、費(fèi)用低、測(cè)試時(shí)間短，操作方便快捷以及對(duì)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生損傷而發(fā)展迅速，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)成為橋梁檢測(cè)當(dāng)中必不可少的測(cè)試內(nèi)容，但是橋梁作為一個(gè)由多種材料，不同結(jié)構(gòu)組合而成的大型綜合系統(tǒng)，各環(huán)節(jié)情況復(fù)雜，動(dòng)力特性相差很大，用某種單一的動(dòng)力特性變化指標(biāo)去評(píng)估整體結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，難以取得良好的效果，因此本文綜合考慮引起橋梁振動(dòng)的主要因素，結(jié)合多個(gè)振動(dòng)參數(shù)對(duì)橋梁性能進(jìn)行評(píng)估，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究，并結(jié)合ANSYS有限元

2、程序輔助分析，力求振動(dòng)測(cè)試在普通橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)中更加準(zhǔn)確可靠。 (1)利用勻速跑車激振，建立考慮橋梁跨度、橋面不平整以及車輛自身振動(dòng)性能的車輛荷載速度與沖擊系數(shù)相關(guān)關(guān)系。 (2)考慮現(xiàn)行規(guī)范一直未能很好解決的橋面不平整問(wèn)題對(duì)振動(dòng)的影響，尋求結(jié)合強(qiáng)大的ANSYG有限元程序分析，同時(shí)考慮其與車輛速度、車輛振動(dòng)頻率和跨度相互耦合對(duì)橋梁振動(dòng)的影響以及影響程度； (3)利用跑車激振方法，應(yīng)用合理的測(cè)試手段，準(zhǔn)確測(cè)量橋梁的動(dòng)力