公路橋梁論文淺談公路橋梁加固技術(shù)研究

1、公路橋梁論文：淺談公路橋梁加固技術(shù)研究公路橋梁論文：淺談公路橋梁加固技術(shù)研究摘要：本文分析了現(xiàn)有公路橋梁需要加固的原因、并對它加固的方法進行了論述，有利恢復(fù)和提高橋梁的承載能力。關(guān)鍵詞：公路橋梁原因分析加固措施現(xiàn)有公路橋梁中有一部分因修建年代久遠、質(zhì)量低、病害嚴重的老橋，或因設(shè)計、施工以及使用上的種種原因存在不同損傷的橋梁，承載能力偏低，已不能維持正常使用，因而需采取限重、限速通行措施，甚至不得不關(guān)閉舊危橋梁進行加固處理。所以采取有效的

2、加固改造措施，恢復(fù)和提高這些橋梁的承載能力。1橋梁需要加固的原因（1）舊橋梁原有的設(shè)計標準低，不能滿足發(fā)展了的車輛通行要求。（2）由于設(shè)計及施工的缺陷以及各種不利作用(如碳化、氯離子侵入、酸侵蝕、堿集料反應(yīng)、凍融、鹽害等)使得橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土及鋼筋腐蝕嚴重。（3）橋梁的使用年限長，接近其使用壽命。我國在20世紀60～70年代修建的橋梁，大部分仍服役，由于年久失修、失養(yǎng)，已不適應(yīng)交通量日益增長的需要。(4）外界不利荷載的影響使得橋梁結(jié)構(gòu)安

3、全性下降。在國內(nèi)造成此種情況的最大原因是在路上行駛的貨車大多數(shù)超載、超限行駛，致使20％以上的橋梁出現(xiàn)安全隱患。(5)新建橋梁由于勘察、設(shè)計及施工的問題而無法滿足使用要求以及新橋的使用功能發(fā)生改變，也是橋梁需要加固的重要原因。2常用的橋梁補強加固方法2.1加大截面加固法。該法是在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再澆筑一定厚度的鋼筋混凝土，這是對鋼筋混凝土橋加固的一種常用的改造技術(shù)。加大截面加固法一般采用2種方式：一種是加厚橋面板；另一種是加大主梁梁肋的高度

4、和寬度。該法施工工藝簡單、適應(yīng)性強，并具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長對生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2.2粘貼鋼板加固法。該法是以樹脂粘接鋼板與混凝土的結(jié)構(gòu)加固法，其施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響。但加固效果在很大程度上

5、取決于膠粘工藝與操作水平，適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。件施加橫向約束力的場合。3橋梁加固方法選用原則橋梁加固的方法如前所述有多種，對于具體的工程如何選用，應(yīng)依照以下的原則：（1）采用加固方案之前，須先考慮耗費少、功效快、不中斷交通、技術(shù)上可行、有較好耐久性等方面的要求。（2）補強加固是通過加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力的措施。因此橋梁加固工作一般以不更改原結(jié)構(gòu)形式為原則，在兼顧經(jīng)濟性的前

6、提下，只有在較復(fù)雜的情況下，才可考慮更改結(jié)構(gòu)形式。如果采用補強加固的方式仍不能達到交通運輸要求，則必須考慮進行重建橋梁的部分或全部。(3）選擇橋梁加固方式時，必須考慮舊橋現(xiàn)狀、承載能力減弱的程度以及日后交通量，最好參考已經(jīng)成功完成補強加固的橋梁的施工。（4）采用擴大或增加橋梁構(gòu)件斷面的方法進行加固前，應(yīng)考慮增加部分與原有部件的結(jié)合效果。4橋梁安全評估及加固準則對橋梁進行加固前，首先要對橋梁的劣化與受損情況進行全面檢測，依據(jù)受損現(xiàn)狀進行安

7、全性評估，確定結(jié)構(gòu)物實際承載能力，判斷損傷是否對橋梁承載力和耐久性構(gòu)成威脅。承載力表示結(jié)構(gòu)承受設(shè)計荷載的能力，耐久性是指結(jié)構(gòu)的設(shè)計壽命。4.1橋梁安全評估我國目前主要采用檢測與計算相結(jié)合的方法對橋梁安全的承載力進行評定。用計算方法對橋梁安全的承載力進行評定的過程如下：(1)用實際尺寸計算截面的承載力；(2)計算實際恒載，從截面承載力中減去實際恒載；(3)按設(shè)計要求計算實際活載；4.2加固準則橋梁加固準則的執(zhí)行和橋梁加固是一項嚴密的系統(tǒng)工