主動(dòng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的日益提高，私人汽車的擁有量持續(xù)上升，交通問題也日趨嚴(yán)重。特別是在一些大城市，交通擁擠、環(huán)境污染等問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高的重要因素。智能交通系統(tǒng)是公認(rèn)的解決城市交通問題的最好方法，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成，旨在通過對(duì)駕駛者提供合理的停車場和交通狀況信息以達(dá)到誘導(dǎo)駕駛者順利停車的閂的。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)出行者的目標(biāo)和當(dāng)前的交通狀態(tài)，向出行者提供停車誘導(dǎo)信息，有目的地引

2、導(dǎo)出行者趨向期望的停車場所，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益最大的優(yōu)化控制。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)施可以減少車輛在道路上的無效巡游，一定程度避免交通擁擠、阻塞現(xiàn)象，從而改善交通狀況。
　　 本文針對(duì)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中信息發(fā)布，泊位預(yù)約和最短時(shí)間路徑問題進(jìn)行了研究，并將研究成果應(yīng)用到主動(dòng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。本文主要研究內(nèi)容包括：
　　 (1)介紹國內(nèi)外停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用狀況、研究現(xiàn)狀、構(gòu)成框架等。指出各國在誘導(dǎo)信息發(fā)布技術(shù)上的不足之處，提出了針

3、對(duì)區(qū)域的信息發(fā)布平臺(tái)VMS顯示屏和針對(duì)個(gè)人的信息發(fā)布平臺(tái)車載終端，并對(duì)信息發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行了研究。
　　 (2)對(duì)主動(dòng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中的泊位預(yù)約模型進(jìn)行討論，指出泊位預(yù)約成功的關(guān)鍵是計(jì)劃到達(dá)停車場時(shí)間的預(yù)測。針對(duì)我國城市道路交通流的連續(xù)性和周相似性，提出采用模糊C-均值聚類算法對(duì)車流速度進(jìn)行預(yù)測，并將聚類預(yù)測的結(jié)果應(yīng)用于泊位預(yù)約模型中預(yù)測計(jì)劃到達(dá)停車場時(shí)間。
　　 (3)對(duì)經(jīng)典最短路徑算法進(jìn)行研究，指出靜態(tài)最短路徑算法與動(dòng)態(tài)最