液體載貨船運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的模型試驗(yàn)研究.pdf

1、當(dāng)船舶在海上航行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫搖、垂蕩和縱搖等運(yùn)動(dòng)，而這些運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的大小直接決定了船舶運(yùn)動(dòng)的安全性。船舶裝載貨物狀態(tài)的不同也會(huì)影響船舶的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于一般承載固體貨物的船舶，可以用理論方法或數(shù)值方法來估算重物對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的影響，為船舶的建造提供必要的安全保證；而對(duì)于承載液體貨物的船舶，當(dāng)船舶發(fā)生搖蕩運(yùn)動(dòng)時(shí)，船艙內(nèi)的液體也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的晃蕩，目前有很多學(xué)者主要研究了液體晃蕩對(duì)船舶結(jié)構(gòu)沖擊破壞的問題，并取得了很大的進(jìn)展，但很少有人關(guān)注液體晃蕩對(duì)船舶運(yùn)

2、動(dòng)產(chǎn)生的影響。液體晃蕩會(huì)對(duì)船舶的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生怎樣的影響，能否等同于一般的固態(tài)重物，這就是本文所關(guān)心的問題。當(dāng)船舶裝載的貨物為液體時(shí)，船艙內(nèi)液體的晃蕩和船體本身在波浪中的運(yùn)動(dòng)形成了一個(gè)非常復(fù)雜的耦合系統(tǒng)，很難在理論上建立合適的模型來研究液體晃蕩對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的影響。 本文基于實(shí)際情況，采用試驗(yàn)的方法來研究液體晃蕩對(duì)船模運(yùn)動(dòng)的影響。其中，試驗(yàn)船模由6個(gè)相同質(zhì)量和體積的艙室構(gòu)成，其尺寸為1.5×2.5×0.147(m)。試驗(yàn)中通過比較相同載重