mba論文蒙西至華中鐵路煤運通道工程黃土滑坡3s技術應用研究pdf

1、國內(nèi)圖書分類號：P 6 4 2 ．4國際圖書分類號：西南交通大學研究生學位論文年姓級 星Q 里Q 級名 周勇至申請學位級別 工猩亟±專 業(yè) 絲廈王猩指導老師迕要基數(shù)援級直工塑鯉塞塾拯二零一三年五月八日密級：公開西南交通大學碩士學位論文主要工作( 貢獻) 聲明本人在學位論文中所做的主要工作或貢獻如下：( 1 ) 充分收集了研究區(qū)地形、地貌、地質(zhì)、水文、植被、地震等有關資料，并進行了數(shù)據(jù)處理和分類，建立了滑坡分析空間數(shù)據(jù)庫，包括：

2、基礎矢量數(shù)據(jù)庫、滑坡判釋輔助信息數(shù)據(jù)庫、滑坡評價因子數(shù)據(jù)庫、滑坡分析數(shù)據(jù)庫等。( 2 ) 建立了研究區(qū)滑坡遙感判釋環(huán)境、判釋標志，并運用直接判釋法、鄰比法等多種方法進行了綜合判釋。采用可加載和顯示空間數(shù)據(jù)的G P S 數(shù)據(jù)采集器，以蒙西線擬選鐵路線位為導線，對判釋結果中的1 5 4 個滑坡點進行了現(xiàn)場驗證和分析總結，最后對研究區(qū)滑坡進行了全面的二次判釋，總共判釋滑坡點2 3 4 3 個。( 3 ) 對研究區(qū)判釋的滑坡和提取的滑坡因子圖層

3、進行了統(tǒng)計分析，研究了滑坡數(shù)據(jù)的特點以及因子間的相關性，揭示了滑坡的空間分布與因子間的聯(lián)系。( 4 ) 建立了兩種滑坡危險性區(qū)劃模型( 信息量模型和加權疊加模型) ，并對加權疊加模型中的因子權重計算公式進行了推導，最后根據(jù)模型的特點、統(tǒng)計單元的差異等，采用綜合方法繪制了研究區(qū)滑坡危險性區(qū)劃圖。( 5 ) 基于最終的滑坡危險性區(qū)劃結果，綜合評價了蒙西線擬選線位的可行性。制作了蒙西線貫通方案經(jīng)研究區(qū)黃土滑坡危險性評價專題圖。本人鄭重聲明：所