ss4改電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的檢測(cè)與維修

1、SS4 SS4 改型電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的檢查與維 改型電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)的檢查與維修姓 名 x x 學(xué) 號(hào) xxx 專業(yè)名稱 xxx 班 級(jí) xxxx 指導(dǎo)教師 xxxx 摘 要電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)直接關(guān)系到機(jī)車和列車的運(yùn)行安全，使機(jī)車重要的組成部分。空氣管路系統(tǒng)按作用原理劃分，由風(fēng)源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)四大部分組成。SS4 改型電力機(jī)

2、車由兩節(jié)完全相同的機(jī)車組成，每節(jié)機(jī)車上均設(shè)置一套完整的空氣管路系統(tǒng)，可以單獨(dú)運(yùn)用。通過空氣管路系統(tǒng)的重聯(lián)環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)或多臺(tái) SS4 改型電力機(jī)車的空氣管路系統(tǒng)的重聯(lián)。SS4 改型電力機(jī)車的風(fēng)源系統(tǒng)均采用 3m³/min 排氣量的空氣壓縮機(jī)作為機(jī)車主要風(fēng)源，并利用空氣干燥器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥處理；總風(fēng)缸為串聯(lián)方式組合。相同的總風(fēng)重聯(lián)裝置可使各節(jié)重聯(lián)機(jī)車總風(fēng)缸溝通并且壓力一致，又能對(duì)重聯(lián)機(jī)車斷鉤分離后的總風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣進(jìn)行保護(hù)。

3、SS4 改型電力機(jī)車-發(fā)現(xiàn)問題：SS4 改型機(jī)車是采用微機(jī)控制的電力機(jī)車之一，曾經(jīng)常發(fā)生系統(tǒng)死機(jī)問題，導(dǎo)致整輛機(jī)車無(wú)法啟動(dòng)，尤以冬天最為嚴(yán)重，影響列車車次的正點(diǎn)率。及后有關(guān)方面為在中國(guó)東北地區(qū)行走的 SS4 改型機(jī)車加裝加熱器，使其微機(jī)系統(tǒng)在嚴(yán)寒環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定，大大減低微機(jī)故障率。因此防寒技術(shù)是確保機(jī)車低溫工作性能的關(guān)鍵。過去我國(guó)電力機(jī)車主要在華北及其以南地區(qū)運(yùn)用，最低使用溫度一般不到-25℃，隨著國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車進(jìn)入東北地區(qū)和烏茲別克

4、斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)外市場(chǎng)，這些地區(qū)冬季嚴(yán)寒的氣候給電力機(jī)車正常運(yùn)用帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。以哈爾濱地區(qū)為例，一月份平均氣溫為-19．6℃，極端最低氣溫可達(dá)-42．6℃。這些用戶都明確要求機(jī)車應(yīng)能滿足-40℃(哈薩克斯坦招標(biāo)機(jī)車要求為-5O℃低溫下正常運(yùn)行，而低溫下電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)因防寒措施不當(dāng)易出現(xiàn)零部件性能下降、管路及閥件凍結(jié)等問題，將嚴(yán)重影響機(jī)車的正常運(yùn)用。關(guān)鍵詞： 關(guān)鍵詞：SS4 改型電力機(jī)車；電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)；防寒技術(shù) 改型電