高鐵電控移動門設(shè)計

1、摘要 摘要高速列車一般指時速在 200 公里以上的列車。20 世紀 50 年代初，法蘭西共和國首先提出了高速列車的設(shè)想，并最早開始試驗工作。1976 年，用柴油電動機車牽引的高速列車在英國投入服務(wù)，這是當時英國最快的載客列車，最高時速達250 公里。法蘭西共和國則以電力機車為研究對象，其高速電力引列車在 1978 年曾創(chuàng)下時速 260 公里的紀錄。1981 年 10 月，新的高速列車“T.G.V”在巴黎─里昂干線正式投入使用。采用流線形

2、造型的“T.G.V”和和常規(guī)列車相比，空氣阻力減小了三分之一。它裝有大功率動力裝置，具有較強的爬坡能力，可以高速爬上 35%的陡坡，也可在坡路上起動，使用的仍是普通鐵軌線路，曾創(chuàng)下時速 380 公里的紀錄。高速列車是在現(xiàn)有的柴油機車、電力機車和鐵路的基礎(chǔ)上，對動力系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、車廂外形和路軌系統(tǒng)等加以改進，并沒有改變傳統(tǒng)火車和鐵路和基本面貌。除了在牽引機車方面的改進以外，雖然人們還在軌道方面進行了一些新的嘗試，如西德、日本、美國等國家

3、修建了一些短程單軌鐵路，但由于建造費用龐大，比普通鐵路復雜，不能適應(yīng)長途重載鐵路運輸?shù)男枰?所以沒有普遍采用。 由于傳統(tǒng)牽引機車和路軌系統(tǒng)等方面的問題， 如輪、 軌的摩擦難以克服， 所以進一步提高車速困難很大。若想使鐵路運輸有一個大的飛躍， 而需在牽引機車和路軌系統(tǒng)等方面采用全新的設(shè)計，如某些國家正在研制之中的磁懸浮列車。法國阿爾斯通公司制造的 V150 型高速電氣機車(TGV)在巴黎東南部的一段經(jīng)特殊加固的鐵路線上， 達到了時速 5

4、74.8 公里， 創(chuàng)下新的有軌鐵路行駛速度世界紀錄。在測試中，列車經(jīng)過 14 分鐘的不斷加速，達到了 574.8 公里的時速，打破了 17 年前同樣由 TGV 機車創(chuàng)造的 515.3 公里/小時的紀錄。 隨后， 法國國營鐵路公司、法國鐵路網(wǎng)、法國阿爾斯通運輸公司，聯(lián)合召開了一次新聞發(fā)布會，宣布創(chuàng)造了這一最高時速的消息。關(guān)鍵詞:高度列車,速度,磁懸浮下載后可在附件框中得到全套Wo r d 文檔、CAD及三維格式圖紙摘要..........

5、..............................................................................................1Abstract..................................................................................................2一,目前世界上列車的種類......

6、............................................................41.1 列車門的種類及特點..............................................................41.2 我國列車的現(xiàn)狀......................................................................4二

7、,列車門的特點.................................................................................. 62.1 列車門的種類...........................................................................62.2 列車門的質(zhì)量計算...............................

8、....................................7三列車門的設(shè)計................................................................................... 93.1 設(shè)計軟件介紹...........................................................................93.2 設(shè)

9、計思路................................................................................... 93.3 設(shè)計方法與改進.....................................................................10四,設(shè)計計算............................................

10、............................................ 104.1 絲桿設(shè)計................................................................................. 104.2 軸承選用.........................................................................

11、........ 134.3 電機選用................................................................................. 15五,總結(jié)................................................................................................ 16六,致謝..........