基于高速立體影像單元的地鐵隧道形變監(jiān)測.pdf

1、目前我國城市軌道交通發(fā)展迅猛，僅北京、上海、廣州這三個城市每年就要分別開工建設(shè)40多公旱線路。2010年，上海將建成十一條線、運(yùn)營里程超過四百公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，滿足每天五百八十萬人次的客流需求，承擔(dān)全市公交客流的比例將達(dá)到35％。地鐵的狹小密閉性和人群高密集性，決定了地鐵交通一旦發(fā)生安全事故，后果是極其嚴(yán)重的。而作為其中重要一環(huán)的地鐵隧道，其安全性和穩(wěn)定性不言而喻。 本文關(guān)注的是地鐵隧道縱向的形變監(jiān)測，介紹了一種基于高速立

2、體影像單元的隧道監(jiān)測新方法，這種方法區(qū)別于以往傳統(tǒng)的監(jiān)測方法，提出采用分布式智能圖像傳感器進(jìn)行隧道形變測量。 本文首先介紹了課題的研究背景，分析比較了現(xiàn)存的和國外正在應(yīng)用的地鐵隧道監(jiān)測系統(tǒng)的區(qū)別，并說明了本文研究的必要性和意義；其次，對高速立體影像系統(tǒng)作了理論性的介紹；然后研究了影像陣列傳感器的配置問題，主要包括影像傳感器的網(wǎng)絡(luò)配置和安放其的自穩(wěn)定系統(tǒng)；并且在其后的兩章罩分別介紹了圖像傳感器的選用，鏡頭的設(shè)計等。 文章的