中低速磁浮列控中心原理樣機(jī)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、中低速磁浮列車運(yùn)行控制中心是實(shí)現(xiàn)磁浮列車運(yùn)控系統(tǒng)信息交互的關(guān)鍵子系統(tǒng)。列控中心根據(jù)調(diào)度命令、進(jìn)路狀態(tài)、線路參數(shù)、列車當(dāng)前位置及速度等信息，為列車計(jì)算移動(dòng)授權(quán)并對(duì)列車進(jìn)行管理，從而保證列車在列控中心管轄范圍內(nèi)安全、高效運(yùn)行。此外，列控中心還完成地面設(shè)備與車載設(shè)備之間信息的實(shí)時(shí)交互。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，直接關(guān)系到中低速磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全性與可靠性。 目前，輪軌列車控制系統(tǒng)中的列控中心技術(shù)已相對(duì)成熟，而中低速磁浮列車作為一種新

2、型的軌道交通工具，其控制技術(shù)在我國還未廣泛應(yīng)用，國內(nèi)對(duì)中低速磁浮運(yùn)控系統(tǒng)中列控中心的研究仍處于起步階段。本文以中低速磁浮列車為應(yīng)用背景，借鑒目前高速輪軌列車運(yùn)行控制中心的相關(guān)技術(shù)，在分析磁懸浮列車與傳統(tǒng)輪軌列車運(yùn)行控制條件異同的基礎(chǔ)上，提出了一種適用于中低速磁浮列車的運(yùn)行控制中心設(shè)計(jì)方案。編制了列控中心功能軟件，實(shí)現(xiàn)了列控中心的列車運(yùn)行管理及信息交互等基本功能，搭建了列控中心外圍仿真環(huán)境，對(duì)列控中心所完成的功能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

3、論文所做的主要工作如下： 第一，在對(duì)中低速磁浮列車運(yùn)控系統(tǒng)進(jìn)行整體介紹的基礎(chǔ)上，分析了中低速磁浮列車控制中心的功能需求，結(jié)合目前高速輪軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中列控中心的現(xiàn)有技術(shù)，提出了列控中心總體設(shè)計(jì)方案，并設(shè)計(jì)了列控中心與磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中其它子系統(tǒng)的接口。 第二，設(shè)計(jì)了列控中心軟件的總體結(jié)構(gòu)，編制了靜態(tài)數(shù)據(jù)生成軟件、列控中心邏輯控制功能軟件以及列控中心通信接口軟件，實(shí)現(xiàn)了列控中心與中低速磁浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中其它子系