青銀高速車道平移技術(shù)研究.pdf

1、受設(shè)計理念和超載車輛影響，我國高速公路普遍存在早期病害嚴重、使用壽命較短的現(xiàn)象，如何改善路況、提高路面使用壽命，是我國道路工作者所面臨的艱巨難題。只從養(yǎng)護角度出發(fā)維持良好的路面性能，顯然成本較高。本文在大量調(diào)查基礎(chǔ)上研究了輪跡分布與路面病害關(guān)系，指出軸載分布的不均衡是導致主輪跡帶病害嚴重而其他輪跡帶病害很少的主要原因，因此本文創(chuàng)造性的提出利用車道平移均衡軸載分布，進而提高道路壽命的研究方法。
　　 論文主要研究內(nèi)容及成果：調(diào)查分

2、析了不同車型軸載作用次數(shù)的分布規(guī)律，發(fā)現(xiàn)并證明了同一車型軸載在不同道路上軸載分布頻率的一致性，并在此基礎(chǔ)上提出了基于交通量車型組成的輪跡分布規(guī)律預估模型；通過大量調(diào)查分析了各類路面病害分布與輪跡帶關(guān)系，在此基礎(chǔ)上結(jié)合路面性能變化規(guī)律常用模型，建立了基于輪跡帶路面性能變化規(guī)律預估方法；結(jié)合上述研究結(jié)論，對車道平移技術(shù)進行了研究，提出了最佳平移量確定方法及基于平移量(可能平移量)的車道平移的時機確定方法。
　　 最后，結(jié)合青銀高速的