青銀高速公路濟南黃河大橋施工關鍵技術研究.pdf

1、本文以青銀高速公路濟南黃河大橋主橋為研究對象，系統(tǒng)介紹了大跨徑獨塔斜拉橋施工的關鍵技術。 回顧了大跨徑鋼箱梁斜拉橋的一般施工技術，介紹了斜拉橋的一般施工方法。青銀高速濟南黃河三橋設計為獨塔斜拉橋，在施工中主要涉及到索塔和主梁的施工技術、鋼錨箱的安裝定位技術以及斜拉索的掛設技術等。 首先對橋塔及其合龍段施工和塔上鋼錨箱的施工工藝做了簡單介紹：大橋橋塔采用爬模施工，文章闡述了作為施工重難點的合龍段的施工技術；橋塔錨固區(qū)采用鋼

2、錨箱和混凝土塔壁的組合結構錨固方式，對其在塔上的安裝定位技術做了敘述。 其次，闡述了鋼箱梁的頂推技術。在主梁施工過程中，機械設備采用自主研制、創(chuàng)新設計的配置實用動力液壓系統(tǒng)的棘塊式頂推設備，運用在大跨徑斜拉橋中比較罕見的河灘或橋面組拼鋼箱梁，多點頂推施工工藝，為大橋的施工創(chuàng)新點；在頂推過程中進行鋼箱梁的頂推測量控制，對鋼箱梁的設計軸線進行控制，使鋼箱梁在頂推過程中橫向偏位滿足≤1cm的要求；考慮到鋼箱梁段結構復雜，焊縫多，所發(fā)生

3、的焊接變形和殘余應力較大，為控制箱體結構焊接變形，鋼箱梁制造采用廠內(nèi)生產(chǎn)零件及板塊單元，拼裝現(xiàn)場拼接板單元、組焊梁段、多段連續(xù)匹配預拼裝，吊裝焊接，對鋼箱梁的制作質量進行控制。 然后，介紹了大跨徑獨塔鋼箱梁斜拉橋斜拉索掛設施工過程。包括斜拉索上橋、放索；斜拉索塔端和梁端的掛索；斜拉索的張拉；斜拉索索力測定及調整；拉索臨時減震等施工關鍵技術。 最后，進行了大橋施工控制研究。在施工中采集所需的數(shù)據(jù)，對理論值進行修正，并對斜拉