間斷式公路防撞墻形式研究.pdf

1、針對(duì)浙江省山區(qū)公路防撞墻的安全問(wèn)題開(kāi)展研究，本項(xiàng)目研究組系統(tǒng)調(diào)查研究了溫州地區(qū)公路間斷式混凝土護(hù)墻，調(diào)查顯示現(xiàn)有的間斷式混凝土護(hù)墻結(jié)構(gòu)型式各異，特別是間斷式混凝土護(hù)墻缺乏基礎(chǔ)埋置深度，從而使其抗側(cè)向和角隅的碰撞能力下降，現(xiàn)有的間斷式混凝土護(hù)墻的結(jié)構(gòu)型式和基礎(chǔ)埋置深度等需要改進(jìn)。 在室內(nèi)澆筑成型了碎石混凝土和卵石混凝土立方體試件和條形試件，分別進(jìn)行了7d和28d抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。根據(jù)相似比理論，對(duì)我國(guó)典型的一種防撞墻結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行

2、1/4縮尺，在室內(nèi)澆筑成型，達(dá)到28d養(yǎng)護(hù)期后埋置于粘土層中，在自行研制開(kāi)發(fā)的大型擺式?jīng)_擊儀進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。 對(duì)室內(nèi)碰撞試驗(yàn)進(jìn)行了顯示動(dòng)力學(xué)有限元分析，其中土體采用考慮失效的Drucker-Prager模型，混凝土采用彈塑性損傷模型，將碰撞力與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果表明了顯示動(dòng)力分析的有效性。在此基礎(chǔ)上采用顯示動(dòng)力有限單元法分析了混凝土強(qiáng)度等級(jí)、護(hù)墻周圍約束土體彈性模型等對(duì)碰撞系統(tǒng)的影響。 采用顯示動(dòng)力學(xué)分析方法，通過(guò)