既有RC防撞墻可持續(xù)修復(fù)及其抗撞擊性能.pdf

1、UHPCC具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐久性能，在土木工程基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)中具有重要的應(yīng)用前景。近年來，國際上，基于UHPCC的既有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能和承載性能的綜合性修復(fù)開展了一定研究工作，總體來看，基于UHPCC的既有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)綜合性修復(fù)已經(jīng)成為 UHPCC工程應(yīng)用的重要研究方向之一。當(dāng)前，由于環(huán)境和鹽分侵蝕作用，造成的橋梁既有鋼筋混凝土防撞墻保護(hù)層脫落和鋼筋銹蝕現(xiàn)象等問題十分普遍，當(dāng)前工程中采用的修復(fù)措施成效并不顯著，造成鋼筋混凝土

2、防撞墻頻繁修復(fù)。將 UHPCC應(yīng)用于既有橋梁防撞墻修復(fù)，一方面能夠?qū)崿F(xiàn)對其耐久性能修復(fù)，另一方面對其力學(xué)性能也具有一定的增強(qiáng)作用。因此，基于UHPCC修復(fù)的既有橋梁防撞墻屬于耐久性能和力學(xué)性能綜合修復(fù)的先進(jìn)修復(fù)技術(shù)。UHPCC修復(fù)層設(shè)計(jì)參量同結(jié)構(gòu)退化參量（如鋼筋銹蝕率）、荷載參量（如碰撞荷載信息）及其相互間的聯(lián)合作用對結(jié)構(gòu)性能綜合修復(fù)的影響，是在該類綜合修復(fù)設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)問題，但總體來看，這方面的研究工作開展的還很有限。
　　本文基

3、于非線性有限元方法，開展了UHPCC修復(fù)的典型鋼筋混凝土防撞墻的抗撞擊性能分析。有限元模型經(jīng)過了近似結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的驗(yàn)證，本文將車輛-防撞墻碰撞模型的影響參數(shù)分為兩類，即材料內(nèi)在因素，包括鋼筋銹蝕率、UHPCC修復(fù)層厚度和纖維體積摻量；荷載外在因素包括車輛質(zhì)量、碰撞速度和碰撞角度。基于該有限元模型，開展了UHPCC修復(fù)層厚度、鋼筋銹蝕率、纖維體積摻量等內(nèi)在因素，以及碰撞速度、碰撞角度和車輛質(zhì)量等外在因素影響分析，揭示了各參數(shù)對防撞墻沖擊力和最