公共交通行車計(jì)劃一體化編制方法研究.pdf

1、城市公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是城市交通結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，對(duì)城市功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮、方便城市居民生活起著全局性和先導(dǎo)性的作用。隨著全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、世界各地城市現(xiàn)代化程度的提高，城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，發(fā)展公共交通是解決這一問(wèn)題的重要途徑之一。 公共交通行車計(jì)劃編制、運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理是公共交通企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，公共交通行車計(jì)劃編制作為公共交通調(diào)度管理中的重要組成部分，關(guān)系著整個(gè)調(diào)度計(jì)劃的使用效率和運(yùn)營(yíng)成

2、本。科學(xué)合理的調(diào)度方案可以減少運(yùn)營(yíng)成本，提高調(diào)度管理的效率和水平。 論文綜述了順次化的公共交通行車計(jì)劃編制的模型與算法，分析了順次化方法的優(yōu)缺點(diǎn)，討論了配車和配班計(jì)劃一體化編制的潛在效益。以此為基礎(chǔ)，綜合考慮配車和配班問(wèn)題的目標(biāo)及約束，以配車和配班成本最小為目標(biāo)函數(shù)，建立了公共交通行車計(jì)劃一體化編制模型，并結(jié)合我國(guó)駕售人員采用包乘制的國(guó)情，優(yōu)化了模型，使模型應(yīng)用更符合實(shí)際；模型采用LINGO軟件求解，得出配車計(jì)劃，同時(shí)，以8小時(shí)