燕郊通勤視角下的職住分離研究

1、中圖分類號： K 9 0 1U D C ： 9 0 0密級： 公開學(xué)校代碼： 1 0 0 9 4訝4 盅解為丈孥碩士學(xué)位論文( 學(xué)歷碩士)燕郊通勤視角下的職住分離研究C o m m u t i n g p e r s p e c t i v e j o b - ·h o u s i n gs e p a r a t i o nr e s e a r c h o f Y a n j i a o作者姓名：史景允指導(dǎo)教師：梁秋生教授

2、學(xué)科專業(yè)：人文地理學(xué)研究方向： 區(qū)域開發(fā)與城市規(guī)劃論文開題日期：2 0 1 4 年1 0 月2 0 日摘要轉(zhuǎn)型下的市場經(jīng)濟正在推動中國城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大的變化，經(jīng)濟快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得北京等大中城市周邊地區(qū)出現(xiàn)多個功能性區(qū)域，其中居住區(qū)域尤為顯著。居住型區(qū)域的出現(xiàn)，會使居民的通勤距離和時間顯著增加，產(chǎn)生職住分離、空間錯位等現(xiàn)象，對居民生活品質(zhì)和城市秩序造成巨大的影響。就業(yè)與居住是城市空間結(jié)構(gòu)中密不可分的兩個因素，它們相互依賴

3、、相互作用。從個人生活角度分析，職住均衡可以使居民在一定程度上提高工作效率，減少居民的通勤時間，緩解因過長通勤造成的通勤壓力，提升居民對生活的幸福指數(shù)；從城市建設(shè)角度分析，合理的職住分布有利于減少交通工具尾氣排放量、緩解高峰通勤時間的道路壓力，為創(chuàng)建和諧綠色無污染的新型城市創(chuàng)造條件。本文根據(jù)已有的職住均衡理論和在前人研究成果的基礎(chǔ)上，選擇北京周邊最有名的“睡城’L 燕郊作為研究對象，對燕郊的職住分離現(xiàn)象進行深入研究。進入2 1 世紀以來

4、，大量外來人口開始涌入燕郊，使得燕郊每年商品房價格和人口規(guī)模都有很大程度的增加，并且增加率也逐年上升。同時，由于燕郊特殊的地理位置，使得很多在北京無能力購房的人或者在北京工作而沒有北京戶口的人開始就近選擇在燕郊購房居住，然而這些人的工作并沒有隨著住宅的變動而外遷到燕郊，因此造成了大量的職住分離現(xiàn)象。本文針對燕郊的實際情況，設(shè)計調(diào)查問卷，通過第一手的統(tǒng)計資料分析研究燕郊的職住空間現(xiàn)狀和相關(guān)影響因素，揭示這種現(xiàn)象發(fā)生的原因及造成的影響，并提

5、出相應(yīng)的對策。在問卷調(diào)查選定調(diào)查樣本時，本文主要采用了立意抽樣法和方便抽樣法進行實地調(diào)研，并將所獲取的數(shù)據(jù)與理論相結(jié)合，采用E x c e l 、G I S 空間分析法以及相關(guān)檢驗法進行研究。研究結(jié)果表明，將通勤距離與通勤滿意度的變化呈正相關(guān)；通勤時間與年齡是呈鐘形分布，通勤時間隨著年齡的增加先增大后減少，呈倒U 型分布；通勤時間與受教育程度同樣也呈鐘形分布，隨著通勤時間的增加，學(xué)歷從低到高人數(shù)先增加后減少；同時，居民的通勤滿意度隨著通