居住就業(yè)視角下蘇州工業(yè)園區(qū)職住空間研究.pdf

1、中國(guó)的快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程使得大城市快速擴(kuò)張，人口及產(chǎn)業(yè)的集聚促進(jìn)了大城市在社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的全面進(jìn)步。然而，大城市的急速擴(kuò)張也帶來(lái)了一系列“城市病”，如:交通擁堵、環(huán)境污染等。新城區(qū)的建設(shè)是促進(jìn)城市空間優(yōu)化、疏散中心區(qū)人口及產(chǎn)業(yè)并有效緩解城市病的重要途徑。但是由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向下的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)帶來(lái)了住房供給主體的不確定性等一系列不可控因素。許多新城區(qū)未能發(fā)展成為規(guī)劃預(yù)期的職住平衡新城區(qū)。蘇州因主城空間拓展受限促成了多中心的城市空間結(jié)構(gòu)，但通勤時(shí)間

2、長(zhǎng)、通勤距離遠(yuǎn)等通勤問(wèn)題均揭示了蘇州職住分離問(wèn)題較大。蘇州工業(yè)園區(qū)作為一座貫徹職住平衡規(guī)劃理念的城市新城區(qū)，經(jīng)過(guò)20余年的實(shí)施建設(shè)，工業(yè)園區(qū)的職住關(guān)系似乎并不如當(dāng)初所設(shè)想的那樣。通過(guò)實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，蘇州工業(yè)園區(qū)多條與主城區(qū)及周邊地區(qū)聯(lián)系的交通干道在上下班高峰時(shí)段均存在著嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，這表明工業(yè)園區(qū)同樣明顯的職住分離現(xiàn)象?；谶@一背景，本文從居住—就業(yè)視角對(duì)蘇州工業(yè)園區(qū)居住、就業(yè)空間特征及職住關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究，試圖探討出形成職住分離的

3、影響因素及內(nèi)在機(jī)制，為今后新城區(qū)進(jìn)一步優(yōu)化職住空間，緩解新城職住分離現(xiàn)象提供參考價(jià)值。
　　本文在對(duì)新城理論、新城建設(shè)實(shí)踐、職住空間及職住關(guān)系等相關(guān)問(wèn)題的理論梳理基礎(chǔ)上，確立了新城區(qū)職住空間演變、居住—就業(yè)總量測(cè)度、居住及就業(yè)空間特征研究及職住關(guān)系解析的技術(shù)研究路線。
　　首先，本文從新城區(qū)職住空間形態(tài)的演變特征入手，剖析新城職住空間的物質(zhì)屬性特征;同時(shí)，基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)居住—就業(yè)總量進(jìn)行測(cè)度，結(jié)果顯示工業(yè)園區(qū)在居住—就業(yè)總量

4、上是平衡的。本文選取湖東片區(qū)作為深入研究片區(qū)，對(duì)片區(qū)內(nèi)居住就業(yè)空間特征及職住關(guān)系進(jìn)行深入研究。
　　其次，依據(jù)調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀調(diào)研數(shù)據(jù)，以居住空間和就業(yè)空間為主線，基于“單因子—主因子—聚類”的分析方法，深入分析湖東片區(qū)居住及就業(yè)空間特征。
　　隨后，對(duì)調(diào)查人群的通勤因子進(jìn)行系統(tǒng)分析，并基于通勤因子數(shù)據(jù)進(jìn)行職住分離度的測(cè)算，并結(jié)合前文職住空間特征深入探討造成新城區(qū)職住分離現(xiàn)象的內(nèi)在影響因素。歸納總結(jié)出工業(yè)園區(qū)職住空間不匹配