海港集裝箱群抗風應(yīng)用的數(shù)值模擬研究.pdf

1、近年來我國沿海地區(qū)臺風頻繁，給沿海各省造成了重大損失。目前國內(nèi)外對結(jié)構(gòu)的抗風研究主要是偏重于房屋結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)等方面，而關(guān)于港口集裝箱堆場的抗風研究卻很少。當臺風襲擊港口時，經(jīng)常會引起集裝箱跌落而導(dǎo)致財產(chǎn)損失。因此，分析集裝箱在強風作用下的受力狀態(tài)，以便提高集裝箱群的抗風能力是十分必要的。 ⑴對國內(nèi)外有關(guān)風工程研究現(xiàn)狀和方法進行了歸納總結(jié)，闡述了大氣邊界層環(huán)境的風特性，同時對CFD數(shù)值模擬基本理論及技術(shù)進行了較為詳細的論述。

2、 ⑵對單堆集裝箱風致失效機理進行了力學分析，并定義了集裝箱堆失效臨界風速。同時采用了CFD數(shù)值模擬方法重點研究了單堆集裝箱在尺寸、層高、排數(shù)影響下的失效臨界風速，以及對特殊工況即階梯堆放的失效臨界風速進行分析。在此基礎(chǔ)上通過分析和歸納，獲得了各種工況下的失效臨界風速。 ⑶對兩堆集裝箱在層高、排數(shù)、以及間距影響下的風干擾效應(yīng)進行數(shù)值模擬分析，同時對特殊工況即不等高的兩堆集裝箱的風干擾效應(yīng)進行了初步研究，并得出了干擾因子隨層高、