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1、本文主要討論的是，上海港在努力成為東亞地區(qū)中轉(zhuǎn)樞紐港和世界航運(yùn)中心的進(jìn)程中遇到的一個(gè)問題，即國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱業(yè)務(wù)占整個(gè)集裝箱業(yè)務(wù)的比例明顯偏低。 在影響港口國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱業(yè)務(wù)的主要因素中，除了地理位置外，班輪公司起了至關(guān)重要的作用。原因在于，一是由于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱化，班輪公司為了提高效率，降低成本，應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，采用了船舶越來越大，要求港口提供相應(yīng)的設(shè)施。二是航運(yùn)聯(lián)盟的形成，使得班輪公司在和港口談判時(shí)有了更大的議價(jià)能力。
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