船首分水式推進(jìn)器的水動(dòng)力性能研究.pdf

1、本文所涉及的研究內(nèi)容是一種新型船舶減阻節(jié)能裝置“船首分水式推進(jìn)器”,該課題是依托國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“船首分水式推進(jìn)器的研究”而進(jìn)行的。該裝置布置于船體首部,有進(jìn)水管道和出水管道,通過離心泵提供動(dòng)力將船體首部的水通過進(jìn)水口吸入,再從位于船首兩側(cè)的出水管道高速噴出,實(shí)現(xiàn)推進(jìn)減阻節(jié)能的效果。
　　 本文應(yīng)用Fluent軟件對(duì)船首分水式推進(jìn)器進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,并對(duì)其進(jìn)行模型試驗(yàn),驗(yàn)證了數(shù)值計(jì)算的準(zhǔn)確性。主要內(nèi)容有:
　　 第一

2、,采用LES方法對(duì)二維翼型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,對(duì)大渦模擬方法進(jìn)行數(shù)值驗(yàn)證,驗(yàn)證了該湍流模擬方法對(duì)水動(dòng)力性能進(jìn)行計(jì)算的有效性,之后總結(jié)現(xiàn)有資料,建立了兩種船首分水式推進(jìn)器的二維數(shù)學(xué)模型,針對(duì)這兩種不同的數(shù)學(xué)模型,進(jìn)行變參數(shù),變尺度的數(shù)值研究。通過分析船體受力與船體周圍的流場(chǎng)信息,探討船首分水式推進(jìn)器的減阻機(jī)理;
　　 第二,在二維數(shù)值計(jì)算的基礎(chǔ)上,建立三維數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用VOF方法對(duì)其進(jìn)行三維數(shù)值計(jì)算,分析船體受力,船體周圍流場(chǎng)信息,以及