斜坡路基不均勻沉降及其對路面結(jié)構(gòu)的影響分析.pdf

1、以綿廣高速公路路基病害研究為依托，對斜坡路基不均勻沉降的原因及其影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)的現(xiàn)場調(diào)查和室內(nèi)離心試驗，在此基礎(chǔ)上采用大型通用有限元程序ABAQUS，并基于動力學(xué)理論仿真分析斜坡路基段路基路面在車輛動荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)。 現(xiàn)場的調(diào)查表明，以綿廣高速為代表的西南山區(qū)高等級公路經(jīng)常遇到斜坡路基情況，由于斜坡路基的不均勻沉降導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)在車輛荷載作用下出現(xiàn)嚴(yán)重的長大縱向開裂，而且主要分布在主車道上。 采用離心模型試驗針對

2、典型的斜坡路基進(jìn)行模擬，設(shè)計了三組離心試驗分別控制不同的路基壓實度，探索了不同路基填筑狀況下斜坡路基不均勻沉降隨時間的關(guān)系，以及路基狀況的變化過程，試驗結(jié)果表明：斜坡路基填筑壓實度越小，其沉降越大，運營3年后橫向沉降差也越大，同時路基破壞也越嚴(yán)重。 采用有限元程序ABAQUS中隱式動態(tài)分析方法，系統(tǒng)分析了單次軸載作用下斜坡路基段路基路面的結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)，以及車輛動荷載作用下各種影響因素包括車輛軸載、行車速度、面層強(qiáng)度、厚度及寬度、