路基路面沉降變形及其對(duì)路面性能影響的研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)沿海地區(qū)高速公路建設(shè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，然而受地理?xiàng)l件的限制，某些高速公路不得不修建在軟土地基上，不可避免的會(huì)出現(xiàn)軟基沉降。為了有效防止軟土地基的沉降對(duì)路面的結(jié)構(gòu)性能和服務(wù)性能帶來(lái)嚴(yán)重的危害，避免出現(xiàn)橋頭跳車(chē)、涵身通道凹陷、沉降裂縫等病害，需要對(duì)路基路面沉降規(guī)律及其對(duì)路面性能的影響進(jìn)行深入研究，以達(dá)到提高工程質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用從而為道路使用者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目的。 本文首先對(duì)路面沉降影響因素進(jìn)行了分析，結(jié)合沉降實(shí)測(cè)資料對(duì)比

2、分析了通車(chē)前后路面沉降的規(guī)律，得出通車(chē)前后沉降量間存在較好相關(guān)性的結(jié)論。根據(jù)實(shí)際測(cè)量結(jié)果對(duì)比了幾種軟基處理措施的使用效果，為工程應(yīng)用提供參考。 然后分析了不均勻沉降對(duì)路用性能造成的危害，并結(jié)合其他路面性能影響因素，根據(jù)路面性能特性分析了路面性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。 由于沉降預(yù)測(cè)的復(fù)雜性，目前基于力學(xué)理論的沉降預(yù)測(cè)方法往往難以得到理想的預(yù)測(cè)結(jié)果。本文借助人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)較強(qiáng)的非線性映射能力，建立了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)沉降預(yù)測(cè)模型，得到了較好的預(yù)測(cè)結(jié)