基于MPS技術的定位服務系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、無線移動定位是一種近來比較熱門的新技術，而車載移動定位系統(tǒng)是移動定位技術在車輛跟蹤導航上的一個非常重要應用。研究和分析如何將定位技術應用于城市公交車輛的信息化調度和管理，有著十分重要的現(xiàn)實意義和研究價值。 城市公交系統(tǒng)在結構和移動規(guī)律等方面有其特有的特性，如線路密度高難、車輛數(shù)量多、車輛與控制中心之間交互的實時性要求高、道路情況隨時間變化、等特性，即該系統(tǒng)是一個動態(tài)的、開放的、高并發(fā)交互系統(tǒng)。 在研究分析和比較了現(xiàn)有的各

2、種移動定位技術的基礎上，本文根據(jù)公交車輛定位管理系統(tǒng)對車輛移動定位的需求，結合特定的車載移動定位系統(tǒng)的系統(tǒng)架構，提出了一種行業(yè)級解決方案——基于CELL_ID+TA技術的車載移動定位方案。針對CELL_ID+TA技術定位精度不高的問題，論文提出并分析了現(xiàn)有的5種解決方案，并對其中的2種最為可行的方案進行驗證。實驗結果表明，基于超前路線算法和固定路線算法均有效地 提高了定位精度；特別地，基于超前路線算法和固定路線算法相結合的新算法，在實際

3、系統(tǒng)運行中與未改進系統(tǒng)相比，定位誤差減少了63％。 論文的主要工作包括： 1.根據(jù)公共交通定位的業(yè)務需求，提出了基于移動定位技術的公交車定位系統(tǒng)的總體結構與邏輯功能。 2.在詳細分析和比較各種主流移動定位技術的基礎上，確定了系統(tǒng)將采用的定位技術——CELL_ID+TA，詳細分析了該技術的特點與不足，并提出相應的改進算法。 3.通過實驗驗證與分析改進算法的有效性。 論文工作設計了一個具體的公交車輛定