特種半掛汽車列車平順性分析.pdf

1、本文以特種半掛車為研究對象，該特種半掛車運載的是一些重要的儀器設備，在行駛過程中由于受到路面不平度的激勵，車輛會產生振動，為了確保其上裝設備不因行駛過程中的振動而遭到損壞，必須對該特種半掛車進行平順性分析。本文根據(jù)該特種半掛車自身的特點，利用現(xiàn)代設計方法，提高重型車輛的行駛平順性，從而改善上裝設備的工作環(huán)境和減小車體損傷。 在研究汽車的平順性的過程中，獲得正確的路面激勵具有十分重要的意義，本文通過對時間序列參數(shù)模型的研究，運用參

2、數(shù)模型的預測預報功能，獲得具有目標功率譜密度的隨機路面模型。并利用Levinson-Durbin遞推算法很好地解決了一維AR模型的不穩(wěn)定問題。運用AR模型模擬國家標準的D級公路的隨機路面模型，為平順性仿真分析提供與實際相符的激勵。 運用多剛體動力學理論建立該特種半掛車整車振動模型，并在機械系統(tǒng)動力學分析軟件ADAMS中建立包括懸架、輪胎、橫向穩(wěn)定桿、車身等系統(tǒng)的整車振動模型。采用圖紙查閱、理論推算和三維建模相結合的方法，獲取整車