基于adams的一種輕型商用客車懸架kc特性分析與研究

1、申請上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 基于ADAMS的一種輕型商用客車懸架K&C特性分析與研究 院 系 院 系：機(jī)械與動力工程學(xué)院 工程領(lǐng)域 工程領(lǐng)域：車輛工程 交大導(dǎo)師 交大導(dǎo)師：殷承良 教授 企業(yè)導(dǎo)師 企業(yè)導(dǎo)師：唐善政 高級工程師 工程碩士 工程碩士：陳文越 學(xué) 號 學(xué) 號：1090212089 上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院 2013 年 10 月 上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院 2013 年 10

2、 月 上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 摘要I 基于ADAMS的一種輕型商用客車懸架K&C特性分析與研究 摘 要 隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，對車輛底盤性能提出了很高的要求。而懸架運動學(xué)與彈性運動學(xué)（Kinematics & Compliance）特性是一項與懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎力學(xué)特性、汽車行駛條件等因素密切相關(guān)的系統(tǒng)總成外特性， 它基本決定了汽車底盤性能， 該項特性的設(shè)計和研究也成為底盤開發(fā)中首要考慮的任務(wù)。

3、本文結(jié)合作者實際工作中某輕型商用客車的底盤懸架設(shè)計而進(jìn)行研究， 首先對懸架 K&C 的基礎(chǔ)理論及研究方法進(jìn)行了論述， 然后對實際的懸架進(jìn)行 ADAMS 建模仿真分析， 對各個工況的 K&C 特性進(jìn)行了分析和評價，再針對仿真結(jié)果和實際臺架試驗結(jié)果的差異進(jìn)行分析，并討論了誤差的出處及相應(yīng)的模型修正辦法。 目前， 本文相關(guān)的設(shè)計和分析工作已經(jīng)應(yīng)用在實際的車輛設(shè)計工作中， 并經(jīng)過實際臺架檢驗測試， 基本驗證了本文的分析結(jié)果的正確