摻纖維半柔性路面用混合料性能研究.pdf

1、半柔性路面用混合料做為一種剛?cè)岵男滦筒牧?，它是由特殊水泥砂漿灌入大空隙基體瀝青混合料中復(fù)合而成。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于瀝青混凝土的剛性，既具備瀝青路面和水泥路面的優(yōu)點又屏蔽了兩者的缺點，因此，對半柔性路面用混合料進行研究具有現(xiàn)實意義和發(fā)展前景。
　　本論文在參考國內(nèi)外研究基礎(chǔ)上，對半柔性路面用混合料設(shè)計理論基礎(chǔ)及方法進行了探討，針對基體瀝青混合料的設(shè)計方法，編寫基于體積法 Java語言程序，并確定出基體瀝青混

2、合料的級配及最佳瀝青用量。同時利用正交設(shè)計的方法得出水泥砂漿的最佳配合比，并通過室內(nèi)試驗（馬歇爾試驗、車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、擺式儀測摩擦系數(shù)試驗）研究半柔性路面用混合料的路用性能。
　　半柔性路面用混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、擺值都隨著空隙的遞增而增加，而動穩(wěn)定度空隙率20％-24%過程中逐漸增加，并在24%處出現(xiàn)峰值隨之逐漸下降，所以其最佳空隙率的范圍在24%-26%之間。并與普通AC-16瀝青混凝土進行比較表明，證明