道路幾何設計部分設計指標適用性研究.pdf

1、我國過去十幾年來在道路建設方面取得了巨大的發(fā)展。但隨著社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于道路的需求已經(jīng)不僅僅是停留在公路的通達性上，而對道路的保障能力、服務水平和景觀性提出了更高的要求。然而我國道路的安全運營狀況不容樂觀，其中道路線形設計不合理是重要的原因之一。本文通過研究借鑒國外道路設計標準體系及其設計指標，從標準體系的宏觀保障和具體的設計指標適用性兩個角度出發(fā)，對我國的體系的發(fā)展和指標的改善提供一些建議。
　　我國現(xiàn)行的行政體制、

2、法律制度和土木工程中安全問題往往帶來較大損失和惡劣影響等性質(zhì)決定了工程設計的創(chuàng)新是有一定風險的，所以制度保障對道路的靈活性設計和方法創(chuàng)新有著巨大的意義。本文分別從法律、政府法規(guī)和行業(yè)標準三個方面分析了各國標準體系，研究各國標準從制定、頒布、管理，再到其法律效力、工程應用等方面與我國的不同，并對完善我國工程靈活和創(chuàng)新設計的制度保障提出了相關(guān)的建議。
　　對于我國部分幾何設計指標適用性不良的情況，本文通過查詢諸多文獻及專家調(diào)研，針對平

3、、縱、橫設計中的主要設計參數(shù)，選取亞洲和歐美主要發(fā)達國家的規(guī)范進行研究。本文從設計指標的設計理念、計算方法、取值應用等方面研究分析國外規(guī)范，并與我國標準和規(guī)范的做法進行比較，在結(jié)合我國實際情況研究后，總結(jié)得到相關(guān)的結(jié)論和建議。
　　通過對設計指標的比較和分析，根據(jù)實際條件選取部分結(jié)論設計為兩個對比實驗方案，然后用Dicad和UC-win/Road建立道路3D模型，接著使用Forum8駕駛模擬器針對實驗方案進行仿真模擬，通過模擬器輸