轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法實(shí)施方案研究.pdf

1、隨著鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入，和鐵路貨車設(shè)計(jì)制造水平的大幅提升，在鐵路貨車重載提速的新形勢下，貨車制造業(yè)的自動(dòng)化程度大幅度提高，新工藝、新材料被廣泛應(yīng)用，同時(shí)提高貨車制造的可靠性、安全性被擺在了重中之重的位置，目前，我國貨車設(shè)計(jì)水平已達(dá)到國際先進(jìn)水平，但工程質(zhì)量仍存在一定距離，除了客觀上在工藝裝備、工藝方法、人員素質(zhì)等方面還存在一定差距外，主觀上管理手段、方法和管理模式存在著巨大差距。各項(xiàng)管理進(jìn)步較為緩慢，質(zhì)量管理尤為粗放，過程控制頗具

2、“人性化”，質(zhì)量管理缺乏全員參與的有效方法，存在執(zhí)行危機(jī)，缺乏創(chuàng)新意識，造成輸入與輸出不對稱、不對應(yīng)。提高管理手段已時(shí)不我待。審視未來鐵路貨車制造業(yè)發(fā)展的趨勢：除了上手段、提高人員素質(zhì)外，更重要也是更具潛力的是尋求創(chuàng)新優(yōu)秀的管理方法和運(yùn)作模式，從而彌補(bǔ)工藝手段、人員素質(zhì)不高所帶來的漏洞。綜上所述，在較難規(guī)范的集體作業(yè)領(lǐng)域開展鐵路貨車制造標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法的研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本研究以轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架為實(shí)施對象，本著實(shí)用化，通用化，最

3、大限度地發(fā)揮全員作用的原則，從零件加工、部件裝配、工序流轉(zhuǎn)、臺(tái)車落成、質(zhì)量檢測等工序進(jìn)行了全方位考慮，從規(guī)范作業(yè)文件、規(guī)范作業(yè)行為、規(guī)范質(zhì)量控制以及規(guī)范生產(chǎn)流程管理入手，達(dá)到了全過程的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并逐步使之成為一種文化、一種理念和一種良好的習(xí)慣；同時(shí)本著本著“以人為本"的思想，將工藝領(lǐng)域和質(zhì)量領(lǐng)域獨(dú)立控制的而又與質(zhì)量密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行有效整合、創(chuàng)新和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)制造工藝標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、管理流程標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)文件標(biāo)準(zhǔn)化、改進(jìn)持續(xù)化、操作