機(jī)非混合道路交通流模型校正以及道路阻抗函數(shù)的研究.pdf

1、城市道路交通擁堵問題在當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，并且影響人們生活的方方面面。不僅如此，交通擁堵引起的大量交通事故、尾氣排放等問題也給嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，各國學(xué)者致力于研究交通流的研究，力圖揭示交通現(xiàn)象背后的規(guī)律，從而解決交通問題。在我國實(shí)際道路交通中，城市道路交通流不僅僅由機(jī)動(dòng)車流組成，混雜其中的非機(jī)動(dòng)車流不僅會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車的正常行駛造成一定的影響，而且是造成我國城市道路交通擁堵的重要原因之一。因此，許多我國的

2、學(xué)者致力于研究道路機(jī)非混合交通流，力圖挖掘出混合交通流的內(nèi)在運(yùn)行機(jī)理，為解決我國的實(shí)際道路交通擁堵問題奠定理論基礎(chǔ)。設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道上的公交車站是城市道路交通系統(tǒng)中的典型瓶頸之一，交通瓶頸不僅會(huì)形成各個(gè)種類的擁堵，還能誘發(fā)許多復(fù)雜多變并的交通流現(xiàn)象?；诖耍疚尼槍?duì)公交車站附近的道路建立了機(jī)非混合道路交通流模型，模擬了公交車站附近的機(jī)非相互干擾的現(xiàn)象，分析了公交車站這一典型瓶頸對(duì)于道路的影響情況。
　　論文首先通過實(shí)地調(diào)查的方法，

3、取得了公交車站附近的有關(guān)交通瓶頸問題的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并且總結(jié)與分析了道路交通實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，從宏觀層面上得出了實(shí)測(cè)的通過時(shí)間、速度、流量等與道路密度之間的關(guān)系；進(jìn)一步，從微觀視頻數(shù)據(jù)分析出發(fā)，得出了在實(shí)際道路狀況下的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在不同車道上的換道規(guī)律。
　　進(jìn)一步基于考慮車輛隨機(jī)慢化因素的元胞自動(dòng)機(jī)模型(VDR模型)和多值元胞自動(dòng)機(jī)模型(BCA模型)，通過設(shè)置于實(shí)際情況相吻合的車輛換道規(guī)律，利用周期性邊界條件，對(duì)城市道路上公交車站附近的