城市道路交通流特征參數研究.pdf

1、北京作為一個特大城市,市區(qū)人口眾多,汽車保有量增長迅速,遠遠超過了道路設施建設增長的速度,交通問題日益突出.要擺脫或緩解這種困境,可以利用先進的交通管理系統(tǒng)來挖掘現有道路的運輸潛力,而這種管理系統(tǒng)要求對道路的交通流特性有一個比較深刻的認識.該文就針對北京市快速路及主干道交通流特性進行了研究.快速路由于實行了出入口控制,與其它道路相交時多為立體交叉,不受信號控制的影響,車輛行駛可以連續(xù)不斷的進行.因此,該文對快速路基本路段交通流特征參數進

2、行研究時,選取了速度、流量、密度三個基本參數進行了探討,考察了三個基本參數之間的關系,提出了適合中國(以北京道路調查數據為基礎)道路交通狀況的快速路標準條件下的三參數關系模型.根據交通流運行機理的不同,該文把交通流狀態(tài)劃分為三種,即暢行流狀態(tài)、穩(wěn)定流狀態(tài)和強制流狀態(tài)(不穩(wěn)定狀態(tài)).該文從宏觀的角度,通過對交通流三個基本參數關系的分析,利用概率論及回歸分析方法,通過定性分析與定量分析相結合,提出了交通流狀態(tài)劃分的方式.城市干道上存在著諸多

3、的交叉口,車輛不能像快速路那樣可以不間斷的行駛,交通流表現為脈沖的特征.該文選擇車輛的行程時間和行駛時間作為表征主干道交通流的主要參數.數據采集使用浮動車裝載機動車道路試驗儀以及人工的方法,獲取了干道路段的長度、行車時間、路段上的出入口個數、行人過街個數等道路上的特征數據.通過概率論與數理統(tǒng)計方法,得到了行程時間和行駛時間與其他道路特征之間的關系模型.對快速路和主干道交通流特征參數,該文著眼于宏觀的角度,以采集的大量數據為基礎,通過數理