公交信號(hào)優(yōu)先對(duì)城市道路交通流的影響研究.pdf

1、公交信號(hào)優(yōu)先控制能夠在一定程度上提升公共交通對(duì)公眾的吸引力，但是同時(shí)也會(huì)對(duì)城市道路交通流造成影響，因此國(guó)內(nèi)交通條件下不同的公交信號(hào)優(yōu)先控制方案對(duì)城市道路交通流的影響分析在公交信號(hào)優(yōu)先控制評(píng)價(jià)中具有重要意義。
　　論文在借鑒國(guó)內(nèi)外公交信號(hào)優(yōu)先控制的先進(jìn)技術(shù)和成果的基礎(chǔ)上，以昆山市前進(jìn)路部分路段為研究路段，通過交通仿真軟件，對(duì)不同公交信號(hào)優(yōu)先控制策略城市道路交通流產(chǎn)生的影響進(jìn)行了較為深入的分析。
　　在公交信號(hào)優(yōu)先控制方案研究方

2、面，論文主要對(duì)被動(dòng)式公交信號(hào)優(yōu)先和主動(dòng)式公交信號(hào)優(yōu)先兩類公交信號(hào)優(yōu)先控制方法的實(shí)現(xiàn)原理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，然后針對(duì)研究路段制定了不同的公交信號(hào)優(yōu)先控制方案。
　　在公交信號(hào)優(yōu)先控制對(duì)交通流的影響分析方面，論文首先使用Paramics交通仿真軟件對(duì)研究路段的仿真環(huán)境進(jìn)行了構(gòu)建，然后以交通流量、平均車速車均延誤、排隊(duì)長(zhǎng)度等指標(biāo)著重從路段和交叉口兩方面對(duì)不同公交信號(hào)優(yōu)先控制方案對(duì)交通流產(chǎn)生的影響進(jìn)行了分析。對(duì)比分析表明，在研究路段的道路交