公路客運(yùn)站績(jī)效考核體系研究——基于SZ汽車(chē)站績(jī)效考核實(shí)證分析.pdf

1、目前，客運(yùn)服務(wù)行業(yè)由于面臨激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不得不尋求自身提高競(jìng)爭(zhēng)能力和適應(yīng)能力的方法，績(jī)效考核等管理手段陸續(xù)被引入到了客運(yùn)企業(yè)當(dāng)中。但是，如何在客運(yùn)企業(yè)中建立員工績(jī)效考核體系、如何有效實(shí)行績(jī)效考核工作等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍處于摸索階段。本文以廣州公路客運(yùn)公司中的SZ汽車(chē)站為例，探討如何在客運(yùn)企業(yè)建立有效的績(jī)效考核體系。
　　 本文主要以案例分析為主，并輔以比較法、訪(fǎng)談法等研究方法，分析研究以往公路客運(yùn)站建立績(jī)效考核體系過(guò)程中存

2、在的問(wèn)題及其解決辦法。
　　 本文從幾個(gè)核心問(wèn)題著手研究：(1)當(dāng)前公路客運(yùn)站績(jī)效考核體系的現(xiàn)狀與不足是什么；(2)當(dāng)前公路客運(yùn)站績(jī)效考核改革的方向應(yīng)該是什么；(3)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提出多年之后的今天，同樣屬于服務(wù)業(yè)的客運(yùn)站，要建立績(jī)效考核體系，所應(yīng)該學(xué)習(xí)的到底是哪些先行者；(4)老國(guó)有公路客運(yùn)站，在績(jī)效考核過(guò)程中，要做出怎樣的創(chuàng)新。通過(guò)對(duì)SZ汽車(chē)站這一個(gè)有代表性的案例進(jìn)行剖析，得出公路客運(yùn)站績(jī)效考核體系的一般理論，即從工作分析、工作

3、評(píng)價(jià)、績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)、考核方法、考核與薪酬掛鉤以及過(guò)程中的充分溝通等方面得出結(jié)論：
　　 （一）工作分析與工作評(píng)價(jià)是構(gòu)建績(jī)效考核體系的第一步驟。通過(guò)工作分析明確職責(zé)分工，將企業(yè)績(jī)效目標(biāo)層級(jí)分解；通過(guò)工作評(píng)價(jià)明確工作標(biāo)準(zhǔn)及定義績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)地開(kāi)展工作分析和工作評(píng)價(jià)，才能確保實(shí)效。
　　 （二）明確績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)和考核方法是第二步驟。從來(lái)源上分析績(jī)效指標(biāo)的構(gòu)成，從組織層次上劃分績(jī)效指標(biāo)的類(lèi)型，以SMART原則驗(yàn)證績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)的可行性；同時(shí)使

4、用適合企業(yè)實(shí)際情況且統(tǒng)一規(guī)范的考核方法，并考慮公路客運(yùn)行業(yè)的峰谷特性以及考核頻率來(lái)設(shè)計(jì)考核周期。
　　 （三）考核結(jié)果與薪酬掛鉤是第三步驟。考核結(jié)果要與薪酬直接掛鉤，使得績(jī)效更直接地、更及時(shí)地體現(xiàn)在被考核者的收入分配中，發(fā)揮激勵(lì)作用。
　　 （四）建立良好的充分溝通反饋渠道是第四步驟?？?jī)效考核體系的建立和實(shí)施這全過(guò)程中，無(wú)論“事前”、“事中”，還是“事后”，都需要進(jìn)行充分溝通，才能確?？己梭w系的科學(xué)、合理、有效。

5、　　 （五）績(jī)效考核體系要結(jié)合到服務(wù)行業(yè)的特性，以關(guān)鍵性、簡(jiǎn)單化、清晰具體為原則設(shè)計(jì)工作標(biāo)準(zhǔn)即績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，以顧客參與為原則設(shè)計(jì)考核依據(jù)。
　　 本文的創(chuàng)新點(diǎn)及研究的意義表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是由于當(dāng)前針對(duì)公路客運(yùn)站這種傳統(tǒng)服務(wù)型企業(yè)建立績(jī)效考核體系的研究仍不廣泛，因此本文采用了案例分析方法，以具有行業(yè)代表性的案例進(jìn)行分析，找出建立公路客運(yùn)站績(jī)效考核體系的一般理論，以作為公路客運(yùn)站構(gòu)建績(jī)效考核體系的參考；二是基于服務(wù)行業(yè)的特性分析論證