北京軌道交通沿線商業(yè)資源開發(fā)研究.pdf

1、軌道交通已經(jīng)成為北京市民重要的出行方式之一，目前，北京地鐵運營線路有9 條，總里程達228 公里，日均客運量達到近500 萬人次，軌道交通為解決北京城市交通問題發(fā)揮核心作用。
　　 同時，軌道交通作為公益性項目，雖然能為城市帶來巨大的社會效益，節(jié)約了社會資源和出行成本，提高了效率，但從運營情況來看，其經(jīng)濟效益卻不容樂觀，軌道交通建設的巨大資金投入與捉襟見肘的運營收益使得從事這一行業(yè)的人們越來越重視地鐵經(jīng)營開發(fā)的重要性。
　

2、　 論文明確了軌道交通沿線經(jīng)營開發(fā)的類型，并就如何大力發(fā)展軌道交通沿線商業(yè)資源，為地鐵投資獲得更多收益，創(chuàng)造和諧出行，實現(xiàn)軌道交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，解決地鐵建設投入大與效益低的矛盾開展研究分析。
　　 本文主要目的是通過對國內(nèi)外軌道交通商業(yè)開發(fā)的成熟經(jīng)驗，結合北京城市發(fā)展的歷史和特點，提出我市軌道交通沿線商業(yè)資源開發(fā)的建議；通過對商業(yè)類型的調研，提出適用于我市地鐵沿線商業(yè)開發(fā)的類型，商業(yè)的分類，尋找軌道交通特有的經(jīng)濟屬性及經(jīng)濟定

3、位，分析城市地鐵的建設和運營所產(chǎn)生的外部效益，解決地鐵作為公益項目高投入但低收益之間的矛盾，解決可持續(xù)發(fā)展問題；通過對政策法規(guī)、財務及管理模形的分析，解決如何提高軌道交通沿線商業(yè)經(jīng)營的開發(fā)能力和水平，如何提升決策能力，建立科學合理的開發(fā)流程和分析與決策模式。
　　 本文的創(chuàng)新之處是將社會和諧、可持續(xù)發(fā)展與軌道交通資源的綠色開發(fā)緊密聯(lián)系起來，提出軌道交通沿線商業(yè)開發(fā)的三個轉變。認為創(chuàng)造商業(yè)效益是軌道交通生存和發(fā)展的基礎，開創(chuàng)性的提