軌道交通發(fā)展對(duì)沿線房地產(chǎn)的影響研究.pdf

1、軌道交通在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成為非常重要的公共交通工具。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展軌道交通也需要得到快速發(fā)展，但是軌道交通投資大、回收周期長，目前我國已經(jīng)建成的軌道交通，絕大部分是政府出資建設(shè)和運(yùn)營的，高昂的建設(shè)運(yùn)營費(fèi)用往往令許多城市對(duì)軌道交通望而卻步。顯然，隨著軌道交通建設(shè)需求的不斷擴(kuò)大，光依靠政府財(cái)政很難維持軌道交通的可持續(xù)發(fā)展，但迄今為止，我國城市軌道交通的建設(shè)與經(jīng)營主要還是由國家或地方政府來承擔(dān)，還沒有形成一套完善的軌道交通發(fā)展機(jī)制，建設(shè)

2、資金籌措和償還途徑已經(jīng)成為我國城市軌道交通發(fā)展過程中迫切需要解決的關(guān)鍵問題之一，因此，今后軌道交通建設(shè)應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向市場化，而建設(shè)資金來源也應(yīng)該相應(yīng)的從政府一元投資轉(zhuǎn)向多元化投融資模式上來。誰投資?誰受益?該如何發(fā)展我國的軌道交通?這是一個(gè)值得研究的課題。 從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，城市軌道交通系統(tǒng)不僅有效地改善了城市的交通狀況，還促進(jìn)了沿線各行業(yè)尤其是房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。軌道交通系統(tǒng)通過改善沿線地域的可達(dá)性，極大刺激了沿線土地的投資需求，從而無