剛性路面罩面結(jié)構(gòu)組合應(yīng)用研究.pdf

1、我國的公路建設(shè)已經(jīng)有將近三十年,公路高速度、大規(guī)模的發(fā)展,已經(jīng)取得了前所未有的程度。隨著交通量的迅猛發(fā)展,加之重載車輛數(shù)量的急劇增加等原因,公路路面早期破壞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。而我國早期修建的大部分是水泥混凝土路面,使用到如今,大部分的水泥混凝土路面已經(jīng)不堪重負(fù),今后的一個時期內(nèi),都將是公路水泥混凝土路面大修改造的時期。國外在加鋪罩面層的維修技術(shù)上開始較早,經(jīng)驗比較成熟,而我國這方面起步較晚,大部分側(cè)重在施工方法和實際應(yīng)用的效果評價。目前國內(nèi)

2、外對于舊水泥混凝土路面的大修改造方法主要有三種,其中在舊路面上加鋪瀝青罩面層是最有效,最常用的方法。這樣可以較好的改善路面使用性能,延長路面使用壽命,同時充分利用了原有路面,節(jié)約成本。
　　 本文對我國的水泥混凝土路面使用和大修改造現(xiàn)狀進行了分析。總結(jié)舊路面產(chǎn)生病害的原因,同時對于舊水泥混凝土路面的使用性能和結(jié)構(gòu)性能的評價做了系統(tǒng)分析,這對加鋪層的設(shè)計至關(guān)重要,也是罩面層設(shè)計的依據(jù)。而罩面層的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及理論一直是國內(nèi)外道路工