山區(qū)河流重大件碼頭水流條件研究.pdf

1、大型水電站建設(shè)所需物資運(yùn)輸量巨大，其中重大件的重量和外型尺寸受鐵路、公路、隧道、橋梁的限制，重大件整體運(yùn)輸應(yīng)考慮采用從水路運(yùn)至近壩段的重大件碼頭再轉(zhuǎn)由對(duì)外交通專用公路運(yùn)輸?shù)诫娬竟さ亍Ｖ卮蠹a頭作為水電站對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，它的安全可靠性十分重要，為此重大件碼頭港址的選擇至關(guān)重要，而重大件碼頭港址選址的關(guān)鍵是港池水流條件是否能滿足船舶進(jìn)出港、靠泊和裝卸作業(yè)要求。目前國內(nèi)外對(duì)重大件碼頭水流條件研究比較少，論文以金沙江向家壩水電站重大件碼

2、頭工程為依托，對(duì)擬建重大件碼頭港址河段的基本概況進(jìn)行分析，得出河床演變趨勢(shì)，力求擬建大件碼頭河段的河床沖淤變化不大，河勢(shì)及灘槽均較為穩(wěn)定，且碼頭修建后對(duì)河床演變影響較小。建立了以Galerkin有限元方法對(duì)二維淺水方程進(jìn)行求解的水流數(shù)學(xué)模型對(duì)擬建大件碼頭河段進(jìn)行模擬，通過計(jì)算河段水位、流速的驗(yàn)證，結(jié)果表明模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)測資料吻合較好。說明本數(shù)學(xué)模型的建立和數(shù)值計(jì)算方法是合理的，模型基本能模擬實(shí)際河道的水流。用同樣的數(shù)學(xué)模型對(duì)幾個(gè)備選港