向家壩重大件碼頭卸船工藝比選與鋼桁架平臺車有限元分析.pdf

1、本文系統(tǒng)的總結(jié)了目前重大件運輸中常見的裝卸工藝，針對向家壩重大件碼頭擬采用的3000t級滾裝船采用滾裝卸船工藝和1000t駁船采用項推卸船工藝或吊裝卸船工藝方案的工藝流程進行了詳細的闡述。選取適用船型、3000t滾裝船作業(yè)期、重件起吊方式、碼頭工程投資、對下游碼頭的影響、船舶進出條件、通航條件、行洪影響、工藝適應(yīng)能力、水位適應(yīng)能力、施工工期、港池開挖及工程量等多項指標進行比選，最終確定方案二作為向家壩重大件碼頭的推薦卸船方案，該方案能較

2、好滿足重大件安全、快捷的轉(zhuǎn)運。 根據(jù)作用在鋼桁架平臺車上的荷載，以及與不同到岸船型的卸船工藝相組合，用力學(xué)方法將鋼桁架平臺車分三種工況進行受力計算分析和強度驗算。三種工況分別為：重大件從鋼桁架平臺車端部上大件、重大件從鋼桁架平臺車旁邊上大件、履帶吊在鋼桁架平臺車上作業(yè)，分別對應(yīng)了向家壩重大件碼頭擬采用的滾裝、頂推或拖絞、履帶吊三種卸船方案。計算結(jié)果表明，鋼桁架平臺車的強度滿足要求。此外對鋼梁、卷揚機牽引力、軌道基礎(chǔ)承載的驗算也表

3、明了設(shè)計的合理性和安全性。 有限元法是對向家壩重大件碼頭鋼桁架平臺進行整體受力、變形分析最有效的途徑，借助ANSYS軟件的數(shù)值計算可以方便的確定鋼桁架平臺車最不利荷載及最危險部位。針對三種不同的卸船方式確定了平臺車三個荷載工況，分別建立其有限元模型，應(yīng)力和變形計算的結(jié)果顯示工況三為最不利荷載工況。 通過計算是否設(shè)置加勁板應(yīng)力、變形的對比分析，得出加勁板對于提高結(jié)構(gòu)整體強度、剛度、減小受力和控制變形起到了極為有效的作用這一