堿渣路基處理研究.pdf

1、堿渣是堿廠利用氨堿法生產(chǎn)純堿過(guò)程中產(chǎn)生的白色固體廢料，是工業(yè)廢渣之一。目前，我國(guó)生產(chǎn)純堿多采用氨堿法，其產(chǎn)量占純堿總產(chǎn)量的60％以上，所排放的堿渣往往堆積成山，大片堿渣山的存在使場(chǎng)地周?chē)耐临|(zhì)受到鹽漬化的侵蝕，同時(shí)堿渣粉塵向四周擴(kuò)散，對(duì)城市環(huán)境影響極大，并且堿渣占用大量的土地，不僅影響該地區(qū)生態(tài)景觀，而且影響和阻礙該地區(qū)的開(kāi)發(fā)、建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。針對(duì)這種情況，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)做了大量的研究，從歐美國(guó)家的堿渣混凝土到國(guó)內(nèi)的堿渣填墊掩埋和填海造地等

2、等；可以說(shuō)，人們對(duì)堿渣的研究利用已經(jīng)取得了相當(dāng)大的成果。 然而，目前還沒(méi)有將堿渣作為道路地基和路基填料進(jìn)行具體的試驗(yàn)研究，可以說(shuō)對(duì)該方面的研究仍停留在空白階段。由于原狀堿渣含水量高、承載力低、腐蝕性強(qiáng)，特別是對(duì)振動(dòng)荷載敏感度高，經(jīng)擾動(dòng)后其各項(xiàng)工程性能指標(biāo)急劇下降；因此堿渣路基處理比一般軟基更加難以處理。目前，天津?yàn)I海新區(qū)中央大道的K1+304～K1+585堿渣路段正面臨著這樣的難題，本課題依托中央大道項(xiàng)目率先對(duì)堿渣路基處理進(jìn)行深