鉆爆施工小間距隧道穩(wěn)定性研究及控制.pdf

1、隨著交通基礎建設的飛速發(fā)展，鐵路復線隧道、城市雙線隧道、在既有隧道附近以及中間開挖新隧道等工程的不斷涌現(xiàn)，出現(xiàn)了許多小間距隧道。目前，由于山嶺隧道本身的環(huán)境特點，鉆爆法仍然是其最主要的施工方法。在小間距隧道施工過程中，爆破開挖會不可避免地對鄰近隧道圍巖和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成巨大損害。因此，研究和控制爆破對小間距隧道圍巖和襯砌穩(wěn)定性的不利影響成為隧道工程和爆破工程亟待解決的重點和難點問題。
　　本文運用巖土彈塑性力學理論分析了小間距

2、隧道的受力機理，運用巖石爆破力學的分析方法推導了小間距隧道爆炸應力波的傳播方程和隧道邊墻的運動方程，并以北京懷柔區(qū)頭道穴小間距隧道為工程背景，在收集和分析了大量爆破監(jiān)測數(shù)據(jù)的基礎上，利用ANSYS有限元軟件建立實際工程的三維有限元模型，運用瞬態(tài)動力分析方法對爆破荷載作用下的小間距隧道動力響應進行分析，主要取得的研究成果如下:
　　(1)通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果的對比，驗證了有限元模型參數(shù)取值的正確性，并通過對有限元模型動力響