城市交叉口安全評價體系研究.pdf

1、城市交叉口是各類交通流交匯的節(jié)點,混合交通條件下安全隱患多。本文首先從分析交叉口的各種影響因素入手,從交通量、幾何設計、管理控制三個方面,在歷史數(shù)據(jù)的基礎上,用統(tǒng)計分析的方法,回歸建立了交叉口事故預測模型。按照交叉口類型、交通流特性、道路使用者不同,分別建立了三路交叉口總事故數(shù)預測模型、受傷人數(shù)預測模型、死亡人數(shù)預測模型、機非事故數(shù)預測模型、機人事故數(shù)預測模型；四路交叉口總事故數(shù)預測模型、受傷人數(shù)預測模型、死亡人數(shù)預測模型、機非事故數(shù)預

2、測模型、機人事故數(shù)預測模型。其次,利用現(xiàn)場調(diào)查、視頻調(diào)查收集行人過街行為數(shù)據(jù),通過軌跡分析軟件和統(tǒng)計分析軟件,建立了行人過街遵章率模型。 總結(jié)了以往各類提高交叉口安全性的措施,歸納整合為縮短行人的過街距離、規(guī)范行人的過街行為、規(guī)范非機動車的行為、減少右轉(zhuǎn)機動車的干擾、降低機動車車速、調(diào)整信號配時、改善公交地鐵出入口、改善視距8個分目標,共19類措施,建立了城市交叉口安全對策體系,闡述了各類措施的適用條件、配套措施、實施要點等。

3、 在8個分目標為基礎上,選取19個指標建立了交叉口安全評價指標層次圖。在預測模型、實際調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎上,采用定量為主、定性為輔的方法確定了各項評價指標分級標準。然后,參考預測模型中各變量的系數(shù),用層次分析法確定各評價指標的權(quán)重,建立了城市交叉口安全評價體系。最后,通過實例分析,驗證了本評價體系的實用性。 該體系不僅包含了機動車因素,對非機動車和行人等弱勢群體也予以充分重視,不僅對設施進行了評價,對交通管理和運行狀況也進行了