二級公路交叉口安全設(shè)計研究.pdf

1、　　交通事故統(tǒng)計表明，二級公路交叉口的事故在交通事故中占較大比例。所以通過分析影響二級公路交叉口的因素，建立安全設(shè)計模型，對交叉口安全設(shè)計具有重要的意義。
　　論文在山西省交通廳科技項目的資助下，首先通過大量的交通事故分析，在分析人、車、路和環(huán)境因素基礎(chǔ)上，分析交叉口中的交通流特性，結(jié)合沖突理論建立了交叉口的事故預測模型。其次通過大量實地交通量和運行速度數(shù)據(jù)采集，在分析交叉口運行車輛的速度變化規(guī)律，得到了專用車道長度參數(shù)的設(shè)計值

2、；結(jié)合交叉口的停車視距、安全視距以及專用左轉(zhuǎn)彎車道的長度的設(shè)計，定義了交叉口安全區(qū)域范圍；而后通過對交叉口的間距，交叉口的相對位置和接入坡度的分析，在保證交叉口區(qū)域行車安全，結(jié)合對交叉口坡度安全視距的分析，建立了路基高度與坡度的關(guān)系模型。最后通過交叉口安全區(qū)域的側(cè)向凈空、路側(cè)安全的調(diào)研，應用色彩心理學考慮駕駛員的心、生理反應與道路景觀顏色的影響，構(gòu)建了二級公路交叉口的景觀設(shè)計模型，并通過VISSIM仿真軟件驗證了安全設(shè)計的二級公路交叉口