基于綜合的交通沖突技術(shù)的城市道路交叉口安全評價方法研究.pdf

1、隨著我國社會、經(jīng)濟、科技等持續(xù)快速地發(fā)展，人們對日常出行和貨物運輸?shù)陌踩浴⒈憬菪院蜋C動性的要求也相應(yīng)地不斷提高，交通運輸安全已經(jīng)成為社會各界關(guān)注的焦點，其中城市道路平面交叉口處的交通安全尤為突出。交叉口是城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐，同時也是交通事故的頻發(fā)點，因此，城市道路平面交叉口的安全現(xiàn)狀對整個城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的安全水平起著十分重要的作用。為了減少道路交通事故的發(fā)生以達到提高城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的安全性能的目標，應(yīng)該對城市道路平面交叉口

2、的安全現(xiàn)狀做出客觀地評價，然后針對評價結(jié)果提出相應(yīng)的改進與完善措施，并以此提高城市道路平面交叉口的安全等級與運行效率。
　　通過運用交通安全學、交通工程學、概率論與數(shù)理統(tǒng)計等學科的知識，以現(xiàn)有理論與方法為基礎(chǔ)，論文提出基于綜合交通沖突技術(shù)的城市道路交叉口安全評價模型。文章的主要研究內(nèi)容如下：
　　1.從沖突的起源與發(fā)展入手，提出了城市道路平面交叉口交通沖突的定義，并分析了其發(fā)生的過程、分類的標準、與交通事故的相關(guān)性和替換性，

3、最后確定文章研究的交通沖突的類別；
　　2.論文分析了城市道路平面交叉口各流向交通流的特征、交叉口沖突點分布的影響因素以及人、車、路和環(huán)境對交叉口安全性的影響；
　　3.通過提出基本假設(shè)、介紹評價方法以及建立評價指標，論文建立了基于綜合交通沖突技術(shù)的城市道路交叉口安全評價模型，并對其權(quán)重系數(shù)的兩種賦值方法作了介紹；
　　4.論文最后將建立的模型應(yīng)用于具有代表性的城市道路平面信號控制十字交叉口，對其安全等級進行評價，然后