城市道路交叉口非機(jī)動車行車沖突評價與改進(jìn)研究.pdf

1、機(jī)非沖突是造成城市道路交叉口交通問題的一個重要原因，會帶來交通效率和安全方面的種種問題。在交叉口，不同流向的機(jī)非交通流之間存在著復(fù)雜的沖突模式，只要機(jī)動車和非機(jī)動車處于同一平面通過交叉口，沖突就難以完全避免。因此解決交通問題的關(guān)鍵在于解決機(jī)非沖突。本文主要研究了城市道路交叉口非機(jī)動車行車沖突評價與改進(jìn)研究。
　　本文對非機(jī)動車外廓尺寸、運(yùn)動特性和騎行心理及行為進(jìn)行分析，研究了非機(jī)動車的交通流特性，城市道路信控交叉口非機(jī)動車交通參數(shù)

2、的統(tǒng)計分布。
　　本文在研究交通沖突技術(shù)定義的基礎(chǔ)上，研究分析了非機(jī)動車行車沖突的發(fā)生過程和非機(jī)動車行車沖突類型；將城市道路交叉口非機(jī)動車行車沖突判別分成沖突觀測、沖突數(shù)確定和沖突數(shù)嚴(yán)重程度判別三部分內(nèi)容，分析了非機(jī)動車服務(wù)水平指標(biāo)和機(jī)非沖突對通行能力的影響。
　　本文研究適用于城市道路交叉口綜合評價方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，論述層次分析法的原理與基本步驟，建立了城市道路交叉口非機(jī)動車行車沖突評價體系，闡明各個指標(biāo)的含義和相應(yīng)

3、的計算方法，并建立相應(yīng)的等級劃分及評分標(biāo)準(zhǔn)。面對如何解決數(shù)據(jù)調(diào)查規(guī)范化的問題，分別建立了應(yīng)用于“極大型”指標(biāo)和“極小型”指標(biāo)的函數(shù)，采用無量綱化處理和指標(biāo)的分級評定的方法。
　　本文基于城市道路交叉口非機(jī)動車行車沖突評價體系的建立，提出適用于城市道路交叉口非機(jī)動車行車沖突的改進(jìn)策略，通過總結(jié)交叉口綜合評價的改進(jìn)建議和交叉口各指標(biāo)的改進(jìn)建議，達(dá)到城市道路交叉口非機(jī)動車沖突改進(jìn)的目的。另外，提出實(shí)現(xiàn)不同交通體系的分離這一從根本上解決機(jī)