機(jī)場(chǎng)巴士站點(diǎn)優(yōu)化布局研究.pdf

1、隨著航空客運(yùn)需求的不斷增長(zhǎng),進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的旅客越來(lái)越多,不可避免地給機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通帶來(lái)巨大的壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看,機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通的容量問(wèn)題仍然是制約航空運(yùn)輸發(fā)展的主要因素之一。機(jī)場(chǎng)巴士作為一種大容量的公共交通系統(tǒng),如果利用得當(dāng)?shù)脑?必將對(duì)機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通壓力的緩解產(chǎn)生積極的效果。根據(jù)國(guó)內(nèi)外大型機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),機(jī)場(chǎng)巴士作為進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的一種重要的公共交通方式,其分擔(dān)率卻有著很大程度的差異。因此,找準(zhǔn)影響機(jī)場(chǎng)巴士分擔(dān)率的主要因素,并對(duì)其進(jìn)行改善,將是十分必要的

2、,對(duì)機(jī)場(chǎng)巴士分擔(dān)率的提高起到積極的作用。
　　 本文首先結(jié)合國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)的發(fā)展情況以及研究狀況,分析了機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通系統(tǒng)不同于一般交通系統(tǒng)的特性；其次,利用生態(tài)位理論對(duì)機(jī)場(chǎng)巴士在機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通中的地位給予一個(gè)定位,應(yīng)用層次分析法得出機(jī)場(chǎng)巴士的優(yōu)越性,通過(guò)排隊(duì)論給出未來(lái)機(jī)場(chǎng)陸側(cè)各種交通方式的分擔(dān)率目標(biāo)值；再次,結(jié)合國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)的基本情況,并對(duì)首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查,總結(jié)得出影響機(jī)場(chǎng)巴士分擔(dān)率的主要因素,通過(guò)灰色度理論和實(shí)例驗(yàn)證,得出影

3、響機(jī)場(chǎng)巴士分擔(dān)率最主要的因素是站點(diǎn)的位置；然后,利用分層布局法對(duì)機(jī)場(chǎng)巴士站點(diǎn)進(jìn)行重新布設(shè),布設(shè)過(guò)程中主要考慮機(jī)場(chǎng)巴士站點(diǎn)與地鐵站點(diǎn)的接駁換乘的方便性；接著,對(duì)布設(shè)后的站點(diǎn)選取合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),得出較優(yōu)的方案；最后,利用上述理論,對(duì)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)完整的實(shí)例驗(yàn)證。
　　 本文以首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)為背景,進(jìn)行機(jī)場(chǎng)巴士站點(diǎn)布設(shè)的步驟如下:第一步,選取北京市中心城區(qū)的大型火車(chē)站、汽車(chē)站、公交樞紐站、地鐵換乘站、大型商場(chǎng)以及大型酒店的