水上交通沖突技術(shù)中信息融合技術(shù)運(yùn)用的研究.pdf

1、隨著科技的發(fā)展，航運(yùn)也進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)代，船舶的數(shù)量和種類也越來越多，并不斷向大型化，專業(yè)化和智能化方向發(fā)展，隨著航運(yùn)的發(fā)展，安全問題這個(gè)飽受爭(zhēng)議的話題再次擺在了人們的面前。目前，水上交通安全常用的五項(xiàng)指標(biāo)為“事故總件數(shù)、碰撞事故數(shù)、死亡人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失”。根據(jù)最新官方公布的年度水上交通事故統(tǒng)計(jì)，水上交通事故數(shù)正在逐年減少，隨著事故數(shù)的減少，基于水上交通安全事故統(tǒng)計(jì)的安全評(píng)價(jià)法就顯得有些過時(shí)。為了解決這一矛盾問題，越來越多

2、的學(xué)者開始關(guān)注“沖突”這一概念?！皼_突”概念的提出有效的規(guī)避了“事故”這一傳統(tǒng)的概念，將安全評(píng)價(jià)引入了一個(gè)新的局面，對(duì)水上交通沖突的研究也孕育而生。
　　信息時(shí)代的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)也進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史時(shí)期，在進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們迫切的要求能將多傳感器獲得的多源信息進(jìn)行有效的融合以得到更加準(zhǔn)確的信息，多元信息的提取和融合正慢慢滲透到各個(gè)行業(yè)。
　　本文嘗試著將信息融合技術(shù)運(yùn)用到水上交通沖突技術(shù)中，并通過將船用雷達(dá)和AIS信息

3、融合的實(shí)現(xiàn)討論信息融合運(yùn)用于水上交通沖突的必要性、可行性及運(yùn)用方法。本人參與交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目：《交通沖突技術(shù)理論模型與運(yùn)用研究》，通過閱讀大量有關(guān)文獻(xiàn)，在國內(nèi)外現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，開展了以下幾個(gè)方面的探討和研究：
　?。?）通過對(duì)水上交通數(shù)據(jù)的采集獲取交通沖突的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并對(duì)交通沖突進(jìn)行定義，建立水上交通沖突的判定標(biāo)準(zhǔn)，為信息的處理提供依據(jù)。
　?。?）通過對(duì)船舶信息的雷達(dá)和AIS信息的采集，建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行時(shí)空關(guān)聯(lián)研究，